4D比11省油啊~~反正以前K266和K95都是沈局4D直通，K96还要先跑沈阳-抚顺北一段~~
5提后津段在京徐间有5对交路，大部分时候都用DF11和DF4DK来跑，普通版的DF4D很少用.
不换机车的话，4D交路最长应该是西宁西-格尔木，其次是徐州-北京，再次是南宁-衡阳。
柳局玉段~~ 发表于 2013-11-22 07:30 static/image/common/back.gif
不换机车的话，4D交路最长应该是西宁西-格尔木，其次是徐州-北京，再次是南宁-衡阳。
西宁西到格尔木是4DK吧？
loveliyutong 发表于 2013-11-22 11:38 static/image/common/back.gif
西宁西到格尔木是4DK吧？
而且是双机
jttqbc 发表于 2013-11-19 13:11
通辽——北京北
应该跑不了这么远吧，东风4D到北京北貌似是折返吧，有整备吗？通辽到北京北800多公里。现在不知道，以前北京北不加油，京通过来的都是赤峰出库到北京北折返，到赤峰进库整备，来回将近1000公里。如果东风4D现在北京北加油，有可能有通辽-北京北交路。
loveliyutong 发表于 2013-11-21 13:45
4D比11省油啊~~反正以前K266和K95都是沈局4D直通，K96还要先跑沈阳-抚顺北一段~~
进北京的机车山海关的吧。
zhhade1987 发表于 2013-11-22 12:26 static/image/common/back.gif
进北京的机车山海关的吧。
沈局沈段DF4D~~
柳局玉段~~ 发表于 2013-11-22 07:30
不换机车的话，4D交路最长应该是西宁西-格尔木，其次是徐州-北京，再次是南宁-衡阳。
西格是双机啊，再说现在HXD3C更普遍了。
loveliyutong 发表于 2013-11-22 12:38
沈局沈段DF4D~~
是沈阳车间的还是山海关车间的？到北京整不整备？如果是沈阳的，到北京再折回去，来回有1400公里，不大可能了。
cputank 发表于 2013-11-23 00:45
西瓜在这段是拉货的！
那京承线也没有东风4D呀，现在东风4C为主。北京北到承德走的京通线，貌似下行怀北就换挂了，上行到北京北再折回去。
当年最远呼和浩特到惠农
从秦岭跑到西安应该不成问题。
dehydro 发表于 2013-11-19 20:17 static/image/common/back.gif
京沪线上长途25G停站最稀疏的应该就是K46了，14小时13分从南京跑到北京，算上南京只停了8个站。那么如果按 ...
如果要拿46比较的话，那完全可以不用这些车站，46在京沪线停过上海 无锡 常州 南京 蚌埠 徐州 济南 天津西和北京，一共只有9个车站，这应该是桔子牵引。最多是济南到北京。换成4D不过是徐州到北京。
zhhade1987 发表于 2013-11-23 06:36 static/image/common/back.gif
是沈阳车间的还是山海关车间的？到北京整不整备？如果是沈阳的，到北京再折回去，来回有1400公里，不大可 ...
来回1400绝不可能
zhhade1987 发表于 2013-11-23 06:36 static/image/common/back.gif
是沈阳车间的还是山海关车间的？到北京整不整备？如果是沈阳的，到北京再折回去，来回有1400公里，不大可 ...
好像是沈阳车间的~~到北京貌似不是立折。
山海关—徐州是不是4D跑过？
似乎记得有这么个交路，三个山海关司机跑。
一个开过DF4D的大车朋友告诉我，牵引红皮大列从济南到天津（360KM）耗油1300L，如果不停车直通，还会略少些。
king_du 发表于 2013-11-23 10:51 static/image/common/back.gif
从秦岭跑到西安应该不成问题。
下山应该可以，上山还是算了