快价慢速列车 发表于 2013-11-26 17:52:15

overeal 发表于 2013-11-24 12:30 static/image/common/back.gif
那样太原方向的车要在石家庄站掉头啊

应该不会调头，要么修联络线，要么继续走北站。如果调头的话，基本上等于是跨越了。中途换向是铁路最不想看到的事情。

663219623 发表于 2013-12-9 08:13:26

石家庄良村站 发表于 2013-11-24 12:24 static/image/common/back.gif
石家庄的地铁规划中有“石家庄东站”这个站名，说明东站可能是有的。
至于北站，个人感觉只是方便石太线 ...

规划是规划

你问石家庄站工作人员都明确给你答复

石家庄 目前没有 第二火车站计划

未来有没有 具体看石家庄站的承载能力

atble 发表于 2013-12-16 16:37:34

庄里普速什么时候能入地啊？

nyn918 发表于 2013-12-17 21:52:58

本帖最后由 nyn918 于 2013-12-17 21:54 编辑

网上看到的一段：
“现北站周边路网承载力差，铁路大十字西北角的铁路联络线影响新胜利大街的建设效果，恳请规划部门考虑将现北站废除，改建正定站位新石家庄北站，主要接发石太方向的普速列车，走货迁北线，不进市区，可以将大十字西北角联络线拆除，为城市道路建设腾地。理由如下：规划有地铁2号线方便沟通市区；顺应城市北跨的潮流；与东站、石家庄站遥相呼应，能够拉开城市发展框架。东站主要接东西向普速和高速动车建议新北站和东站都按4台10线 ，2万平米的规模建设”
正定站改成新北站对城市发展很有好处，随着正定新区的发展，未来的客流也不会太小，而且京石城际规划也是在正定站接入石家庄枢纽，货迁线在鹿泉规划有个西北联络线

sbwcx 发表于 2013-12-18 14:24:48

石家庄北以后的功能是接太原方向来的普速车，现有始发车正在逐渐转至石家庄始发

百年阳泉站 发表于 2013-12-18 15:42:57

sbwcx 发表于 2013-12-18 14:24 static/image/common/back.gif
石家庄北以后的功能是接太原方向来的普速车，现有始发车正在逐渐转至石家庄始发

那以后这个功能不会被庄站替代么？

shy1989 发表于 2013-12-18 15:57:55

百年阳泉站 发表于 2013-12-18 15:42 static/image/common/back.gif
那以后这个功能不会被庄站替代么？

不会，太原过来的车，北京方向没有线路代替不了，广州方向没有这样的车，德州方向以后可能会有东南环线，但是不知道是猴年的事情了，而且即使若干年后有了东南环线，北站到京广往南方向也只有一条单线联络线，也不知道够不够用。所以只要有普速车存在，北站就得存在。

百年阳泉站 发表于 2013-12-18 18:03:12

shy1989 发表于 2013-12-18 15:57 static/image/common/back.gif
不会，太原过来的车，北京方向没有线路代替不了，广州方向没有这样的车，德州方向以后可能会有东南环线， ...

北京方向不是有现在的石太直通线么？广州方向的话估计将来是不是和太原-广州方向的车类似在石家庄站进行换向？

shy1989 发表于 2013-12-18 22:29:42

百年阳泉站 发表于 2013-12-18 18:03 static/image/common/back.gif
北京方向不是有现在的石太直通线么？广州方向的话估计将来是不是和太原-广州方向的车类似在石家庄站进行换 ...

忘了说了，我说的的是普速，石太直通线无法连接石家庄站普速场

百年阳泉站 发表于 2013-12-19 23:24:00

shy1989 发表于 2013-12-18 22:29 static/image/common/back.gif
忘了说了，我说的的是普速，石太直通线无法连接石家庄站普速场

这个估计只是暂时情况吧？以后京太方向的普速难道不进新客站了么？

快价慢速列车 发表于 2013-12-20 11:50:28

百年阳泉站 发表于 2013-12-19 23:24 static/image/common/back.gif
这个估计只是暂时情况吧？以后京太方向的普速难道不进新客站了么？

都进新客站估计就又太挤了，修北站就是为了石家庄站太挤的缘故。否则不会1987年刚修石家庄暂新的新火车站，1991年在石家庄站还是全国最大车站之一的情况下马上又开通北站。北站的功能就是一个缓冲功能，现在的新石家庄站也是一样。

serious 发表于 2013-12-20 14:05:46

个人觉得石北站迟早要改扩建。

快价慢速列车 发表于 2013-12-20 14:53:27

serious 发表于 2013-12-20 14:05 static/image/common/back.gif
个人觉得石北站迟早要改扩建。

对 改扩建的对的

shy1989 发表于 2013-12-20 23:49:27

快价慢速列车 发表于 2013-12-20 14:53 static/image/common/back.gif
对 改扩建的对的

庄北其实也不差什么，搞个像样点的候车室，进出站通道分开就行了，别的就不奢求了，现在的板房实在让人无法接受，候车室能有现在邢台站，衡水站的档次就烧高香了。。反正始发车基本都回到庄站了，庄北以后基本也不会有什么长途始发车了。

shy1989 发表于 2013-12-20 23:58:48

百年阳泉站 发表于 2013-12-19 23:24 static/image/common/back.gif
这个估计只是暂时情况吧？以后京太方向的普速难道不进新客站了么？

按照现在的状态，肯定不行，以后的可能性也不大。不会为几趟车单独修联络线的。不过我倒觉得：如果真让北西方向的车进石家庄站，可以考虑石家庄货迁西环线 。

nyn918 发表于 2013-12-21 23:11:42

shy1989 发表于 2013-12-20 23:58 static/image/common/back.gif
按照现在的状态，肯定不行，以后的可能性也不大。不会为几趟车单独修联络线的。不过我倒觉得：如果真让北 ...
货迁西环线怎么走呢 也要修联络线吧

百年阳泉站 发表于 2013-12-24 00:03:33

shy1989 发表于 2013-12-20 23:58 static/image/common/back.gif
按照现在的状态，肯定不行，以后的可能性也不大。不会为几趟车单独修联络线的。不过我倒觉得：如果真让北 ...

我个人还是认为石太直通线以后还得连接京广普速，毕竟北站一点改造迹象也没有啊，一副临时站的架势…

sbwcx 发表于 2014-1-1 20:31:22

百年阳泉站 发表于 2013-12-18 15:42 static/image/common/back.gif
那以后这个功能不会被庄站替代么？

理论可行，但庄站以后压力会很大，另外省会车站不宜只有一个主要车站。

百年阳泉站 发表于 2014-1-1 20:34:51

sbwcx 发表于 2014-1-1 20:31 static/image/common/back.gif
理论可行，但庄站以后压力会很大，另外省会车站不宜只有一个主要车站。

当年说石家庄新客站设计发送能力是原有石家庄站的4倍，如果真是这样的话我感觉都集中到一个车站估计压力也不会太大吧？

sbwcx 发表于 2014-1-1 21:02:57

百年阳泉站 发表于 2014-1-1 20:34 static/image/common/back.gif
当年说石家庄新客站设计发送能力是原有石家庄站的4倍，如果真是这样的话我感觉都集中到一个车站估计压力也 ...

现在石家庄周边的石济、津保、大西等等都没通，过几年都要开通了
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