存在即为合理
K429到站之后，K430开车之前需要套跑K7429/7526，K7525/7430的
因为北京站败家的时刻，使K430/29时间大大拉长
加上套跑的时间，满足不了整备要求
就只能和大连车套跑 以前有人介绍过，说这样套的话可以节约下来一组车体
K7385车体入库，出库开K7525，K7526车体入库，出库开K7386 本帖最后由 ghming2008 于 2013-11-11 15:53 编辑
wonsky 发表于 2013-11-11 13:26 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
存在即为合理
K429到站之后，K430开车之前需要套跑K7429/7526，K7525/7430的
因为北京站败家的时刻，使K4 ...
以前我也纳闷，这二个车为什么要套跑，根据大家的描述，我整理了一下，是下面这个情况：
其实，从表中时间看，这二个车也没有套跑的必要：
K429次6：24到通化后，直接套跑K7429/7526，9：46就回到通化，有足够的时间整备，16：40再开往北京K430；
K7385次7：05到通化后，可以先整备，然后13：23套跑K7525/7430后，16：15回到通化，17：21开往大连K7386。
从上面的编排看，无非就是K7430回到通化后，不用入库，直接转开K430，其它任何理由看不到。
ghming2008 发表于 2013-11-11 15:38 static/image/common/back.gif
以前我也纳闷，这二个车为什么要套跑，根据大家的描述，我整理了一下，是下面这个情况：
09年为了解决白山没有进京车的问题，加开K7429/30，K7525/6
相当于半个白山的进京车，当时K430晚上9点多通化开，K429早上七点半到通化，整备时间足够
后来通化整备被废，K430和1480套K7516回沈阳整备
11年7月调图，K430改为16:40开，K429通化早上6:20到
开始的一段时间K429待避K7393
后来K7386染红，K7516停运，K430和K972套K7386回大连整备
通化整备恢复之后，K972独立车底，K430和K7386依然套着
K7429/30和K7525/6存在的必要，就是给白山加的进京车
ghming2008 发表于 2013-11-11 15:38 static/image/common/back.gif
以前我也纳闷，这二个车为什么要套跑，根据大家的描述，我整理了一下，是下面这个情况：
K429/30，K7429/30，K7525/6是一套车，K7430和K430就是一趟车，只不过不同区段车次不同，所以必须是一个车底。如果北京和大连车分开，K7526上午9:46才回到通化，下午13:18就要开K7525去白山市然后发K7430和K430，整备时间显然不够.
说白了K7525/6开行的作用就是，北京车延长到白山市始发终到以后车体需要套回通化入库。
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