8k-065 发表于 2013-11-10 11:14:03

我平时回老家走西禹高速，走到阎良有一条铁路不知是不是这个，不过看到过西瓜拉车在上面，据说是咸阳道铜川的

8k-065 发表于 2013-11-10 11:16:29

就是一个铁路跨线桥。。。。。。。

msc1990 发表于 2013-11-10 14:50:35

8k-065 发表于 2013-11-10 11:14 static/image/common/back.gif
我平时回老家走西禹高速，走到阎良有一条铁路不知是不是这个，不过看到过西瓜拉车在上面，据说是咸阳道铜川 ...

G5先后跨咸铜和西延，但不会跨铜罕

msc1990 发表于 2013-11-10 14:51:24

8k-065 发表于 2013-11-10 11:13 static/image/common/back.gif
线路是哪里到哪里的？

铜川到罕井（蒲城），如图中绿色的线路所示。

火车大亨 发表于 2013-11-10 15:19:46

本帖最后由 火车大亨 于 2013-11-10 15:40 编辑

蒲白矿务局管理的铁路有蒲罕铁路（蒲城到罕井）和罕东（罕井至东坡）铁路两条。罕东铁路罕井到朱家河归蒲白矿务局管辖、朱家河以西至东坡归铜川矿务局管辖。这条铁路建成于上个世纪80年代中期，是计划经济时代陕西省煤炭工业厅主持修建的，修建这条铁路的初衷是打算在煤炭系统内部建立煤炭外运通道，这样无论是蒲白矿务局还是铜川矿务局都可以借用此通道将煤炭运往对方矿务局和铁路局的交界口上外运。但是这条铁路竣工验收后不久就遇到煤炭系统改革，两个矿务局都自主经营了。双方都不愿意让对方的煤炭通过这条铁路销往外地，于此老死不相往来。这条铁路自建成至今朱家河以西就没走过一趟火车！！！

火车大亨 发表于 2013-11-10 15:23:09

msc1990 发表于 2013-11-10 10:35 static/image/common/back.gif
售票处
居然要凑字

当年曾经开过西安到白水县的客车，可惜那时候我太小没机会体验一下……

火车大亨 发表于 2013-11-10 15:28:25

msc1990 发表于 2013-11-10 10:48 static/image/common/back.gif
到了“局界口”，信号机也不工作了

看来矿务局的“局界”要比铁路的的“局界”要明显得多，牛逼的多！

w710514 发表于 2013-11-10 15:36:46

有一种沧桑感觉，曾经辉煌的铁路，今天如此冷落！

charles2013 发表于 2014-1-3 10:36:27

废掉确实可惜了，想办法发展起来用起来就好了。

西局HXD1C 发表于 2014-1-4 12:16:17

LZ走到了蒲白铁路的北端，在此补上南端的蒲城北站图片，这就完整了。

火车大亨 发表于 2014-1-4 19:56:04

西局HXD1C 发表于 2014-1-4 12:16 static/image/common/back.gif
LZ走到了蒲白铁路的北端，在此补上南端的蒲城北站图片，这就完整了。

矿务局的蒲城北站被改造的没有丝毫特色了，很怀念以前的壁板信号机。
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