scwhcn 发表于 2013-11-6 23:28:40

最近坐车的感受

本帖最后由 scwhcn 于 2013-11-6 23:32 编辑

最近坐车，不知是司机的问题还是车辆的问题，K471次从北京西坐到武昌，每站停车都有明显的纵向冲动，晃得厉害。Z38次从武昌坐到北京西，连25T在减速时也是有明显的晃动，当然晃得比25G要柔和些。在几年前这样的现象可不多，尤其是在五提之前，还是用25K的T37/38特快，做过很多次，很少有纵向从动。

8k-065 发表于 2013-11-7 08:07:37

这么看都是司机。制动时由于惯性后车会向前窜，就算密接钩子也不行，而且这样损车钩！本务是小猪吧。

liutom701031 发表于 2013-11-7 18:39:18

你明白五提之前没这事，那道理不是很简单了？以前点没现在紧，列车进站可以提前减速，制动力小，自然减速就柔和，现在点排的紧了，大车只能高速进站，然后猛刹才能停住，不冲动才怪。不止冲动，估计刹车磨损也厉害。

铁道游击队长 发表于 2013-11-7 20:28:04

HXD就不说了，克诺尔就那德行
其他的我觉得抛开司机不说，跟车底也有关系，上次DF11G拉18个25T，带着载缓解，还是冲动十足——反正司机该做的已经做了

hyaxinwbr 发表于 2013-11-7 20:54:58

还有HXD3C在启动的时候也老是纵向冲动，晃得厉害。没有以前SS8 ss3 SS3B(小3B)的柔和。

scwhcn 发表于 2013-11-7 21:32:07

liutom701031 发表于 2013-11-7 18:39 static/image/common/back.gif
你明白五提之前没这事，那道理不是很简单了？以前点没现在紧，列车进站可以提前减速，制动力小，自然减速就 ...

也不完全是，我做的K471进石家庄站时已经提前减速了，我坐的车厢进入站台后就在缓慢的向前滑行，但最后停车时晃了好几下才停稳。当时还录了视频，不过视频体积太大，所以就没放到网上。

scwhcn 发表于 2013-11-7 21:36:36

hyaxinwbr 发表于 2013-11-7 20:54 static/image/common/back.gif
还有HXD3C在启动的时候也老是纵向冲动，晃得厉害。没有以前SS8 ss3 SS3B(小3B)的柔和。

的确，K471在北京西开车时就感觉像被拽了一下车就走了，不知道是不是HX系列的机车，K471好像是机供25G吧？

scwhcn 发表于 2013-11-7 21:40:39

本帖最后由 scwhcn 于 2013-11-7 21:42 编辑

铁道游击队长 发表于 2013-11-7 20:28 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
HXD就不说了，克诺尔就那德行
其他的我觉得抛开司机不说，跟车底也有关系，上次DF11G拉18个25T，带着载缓解 ...

好像和车也有一定关系，要是制动松紧不一呢，有时车辆减速时会往前晃一下（人会往后倒），感觉像被后面的车厢顶了一下。

爽歪歪 发表于 2013-11-8 16:12:49

看来HX系列机车拉客车一点也不和谐。

中铁集团 发表于 2013-11-8 16:31:20

HXD不太和谐啊

liutom701031 发表于 2013-11-8 17:35:25

显然就是启动加速度和制动力过大而已，把HXD的工作模式改一下，客机模式加速度降到SS8一个水平，立即啥事没有了

Aquaero 发表于 2013-11-9 00:40:17

个人感觉还是跟司机的平操水平和心态有很大关系。HXD3C目前没体验过，但是HXD3担当的车经常坐。同样一段路，同样一趟车，冲动最给力的一次是司机一撂闸，我当时正在编辑短信还没写完结果手一抖就给按到发送按钮上发出去了，旁边座位一大叔准备去泡面刚站起来就硬生生的一屁股又坐下去了。后来再次乘坐该车，还是HXD3担当，本人所在的还是冲动相对较大的列尾，结果一路下来居然一次明显的冲动都没有。。。

家在漠河 发表于 2013-11-9 00:44:56

人为因素为主.六月份T242那大车手法那叫一个叼专

铁道游击队长 发表于 2013-11-9 12:23:00

liutom701031 发表于 2013-11-8 17:35 static/image/common/back.gif
显然就是启动加速度和制动力过大而已，把HXD的工作模式改一下，客机模式加速度降到SS8一个水平，立即啥事没 ...

克诺尔的充排风速率可能不适合平稳操纵

铁道游击队长 发表于 2013-11-9 12:23:59

Aquaero 发表于 2013-11-9 00:40 static/image/common/back.gif
个人感觉还是跟司机的平操水平和心态有很大关系。HXD3C目前没体验过，但是HXD3担当的车经常坐。同样一段路， ...

如果说您在同一车厢，到达轮乘站后换司机，冲动消失，那可以说跟司机有很大关系
否则就有可能是机车车辆状态的问题

fly1988cc 发表于 2013-11-9 15:52:10

有回坐K755跟楼主的感觉一样，纵向冲击非常明显，还伴着很大的声响，就像车钩间隙太大了一样

害的哥一晚上都没睡好   估计还是司机操作的问题

8k-065 发表于 2013-11-9 17:55:35

小猪挺平稳的，经常坐Z19，感觉不到一点冲动，就算减速也是慢慢来，偶尔能感觉到减速，其它时间减速都感觉不到。BSP车底感觉比国产的好。国产的之前会有冲动，有时会弄醒人（06年前）。不过现在TMD又换美女和国产

8k-065 发表于 2013-11-9 17:56:46

还有和谐3C，虽然优点众多，可是浪费货机牵引力。而且货机拉客可能平稳？

铁道游击队长 发表于 2013-11-9 18:52:25

8k-065 发表于 2013-11-9 17:55 static/image/common/back.gif
小猪挺平稳的，经常坐Z19，感觉不到一点冲动，就算减速也是慢慢来，偶尔能感觉到减速，其它时间减速都感觉不 ...

没坐过几次25T，不过我还真不信25T密接钩能比BSP冲动还大
BSP的制动系统还不是104阀？跟25T有何区别？钩缓系统貌似也没区别吧？
心理因素占统治地位，呵呵，你就觉得BSP是合资的理应稳当所以即便有点冲动也会被系统过滤掉只留下好的印象

8k-065 发表于 2013-11-10 10:20:45

我坐BSP和25T很多次
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