铁道游击队长 发表于 2013-11-17 16:26 static/image/common/back.gif
你自己都说我是北京人的典范，这么着脑子也不太好使啊？哈哈哈
我们都不能把你咋地，你只需要知道，自己 ...
知道不能咋地就乖乖去一边玩去吧，别撒泼打滚了
滚吧
快价慢速列车 发表于 2013-11-16 23:07 static/image/common/back.gif
问题是没有问题，但修到丰台怎么走，估计要走西山，中间没有大站的话，意义也不大，估计暂时还是要接延庆 ...
现在的关健问题是，京张如何接京沪京沈京津京唐京广，这才是问题最关健的所在。
关于这个话题，貌似在前几年，也就是上一次炒得蛮热闹的时候，基本的说法是，有联络线，也就是东北环的线位，引入星火（那个时候，就有新北京东放在星火的一个说法，当然没有定下来），南下进北京站，这样，来自京张的G车，将来可以很方便的跨线去京沈高铁，走地下直径线去京广高铁，走北京站联络线进北京南后可以去京沪高铁。显然去京沪有些绕，去京广特别绕。当然以北京为始发终到的本线车毫无疑问到北京北。
好几年过去了，真正开建不知又要等多久，最终会实施的方案，更无从谈起了。至于个人的感觉，从塞外穿越燕山进京后，应该在昌平到沙河之间的位置，分叉，主线还是南下北京北站，两条新的联络线分别按照接近东北环和西北环的位置，分别去北京星火和北京丰台（或者简单一些进北京西）。