东边道何时突破龙井？
两次换向也可以啊两次换向路局不会干的，再说龙井到延吉坐汽车才半个小时，换向一次需要15分钟，两次30分钟，会有客流吗？ 山城小石 发表于 2013-11-2 22:46 static/image/common/back.gif
两次换向路局不会干的，再说龙井到延吉坐汽车才半个小时，换向一次需要15分钟，两次30分钟，会有客流吗？
开行去黑龙江的车啊
wkh0000 发表于 2013-11-2 22:55开行去黑龙江的车啊
一个2167能不能坐满还不知道呢 本帖最后由 888444 于 2013-11-3 06:56 编辑
山城小石 发表于 2013-11-3 00:01
一个2167能不能坐满还不知道呢
跟那个2167也不是不冲突吧，从丹东走东边道去牡丹江，2167票价比正常得快速便宜，客流很好啊，非常怀念十多年前那趟和龙到延吉的那趟普客，停运十多年了，那时候车票还是长方形的卡片 山城小石 发表于 2013-11-2 22:46 static/image/common/back.gif
两次换向路局不会干的，再说龙井到延吉坐汽车才半个小时，换向一次需要15分钟，两次30分钟，会有客流吗？
想当年就有车，也是那么换的，再说了如果作为丹东到牡丹江这种长途车你又是坐全程的人来说，换向这三四十分钟不是问题。再说了可以以双机车模式前拉后推。
江城周扬 发表于 2013-11-3 07:22 static/image/common/back.gif
想当年就有车，也是那么换的，再说了如果作为丹东到牡丹江这种长途车你又是坐全程的人来说，换向这三四十 ...
和龙至延吉，早5:57开，八点半到延吉，九点半左右从延吉往回返，12点到延吉，下午一点发延吉，晚上7:40左右 回和龙{:4_104:}
两次换向路局不会干的 wkh0000 发表于 2013-11-2 22:55 static/image/common/back.gif
开行去黑龙江的车啊
开行跨局的车不是随便说一句就能开的。 山城小石 发表于 2013-11-3 00:01 static/image/common/back.gif
一个2167能不能坐满还不知道呢
2167的客流不错，如果时间排的再好一点人会更多，因为延边各县市的到开时间都是半夜，所以无形中分流到公路上不小的客流量，我想如果加开一趟夕发朝至的丹东到牡丹江的列车，使龙井以远车站白天到开，客流应该会不错。 齐齐哈尔到大连的……嗯2220次就要两次换向，第二次是大安北，第一次……泰康？ 澎湃3004 发表于 2013-11-3 12:17
齐齐哈尔到大连的……嗯2220次就要两次换向，第二次是大安北，第一次……泰康？
第一次曾经在让胡路，现在走让西联络线直通，不过快进大庆西换向了 山城小石 发表于 2013-11-2 22:46
两次换向路局不会干的，再说龙井到延吉坐汽车才半个小时，换向一次需要15分钟，两次30分钟，会有客流吗？
就算不是长途，也要相信，短途的话，选择坐火车的人也要比汽车多，没那么多有钱人。。。。 l_d 发表于 2013-11-3 12:09
2167的客流不错，如果时间排的再好一点人会更多，因为延边各县市的到开时间都是半夜，所以无形中分流到公 ...
同意，从白河到汪清要是都能在白天，会很有优势 哈哈，我的一个没客流的回帖成了众矢之的了，每个地方的车迷都希望自己的家乡加车，可是很多都事与愿违，大家应该注意一下，现在的沈局乃至全路，都把视线放到高铁上了，而不重视非大城市，非大枢纽之间的普速车，从我个人角度，我也希望东边道能有更多的车，但说实话，沈局根本就不重视东边道，所以不是很看好延吉龙井间加车 山城小石 发表于 2013-11-3 13:38 static/image/common/back.gif
哈哈，我的一个没客流的回帖成了众矢之的了，每个地方的车迷都希望自己的家乡加车，可是很多都事与愿违，大 ...
是的。可是不是高铁才叫客流啊，是时候分散一点精力了吧。。。
山城小石 发表于 2013-11-3 13:38
哈哈，我的一个没客流的回帖成了众矢之的了，每个地方的车迷都希望自己的家乡加车，可是很多都事与愿违，大 ...
哈哈，理解万岁吧，东边到修的总感觉军事大于客运 zhoushihang 发表于 2013-11-3 15:24 static/image/common/back.gif
是的。可是不是高铁才叫客流啊，是时候分散一点精力了吧。。。
你说的没错，但是现在铁路部门重视的是高铁和大枢纽间的客流
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