红皮踩蓝皮!
我在k1158车上刚才到南充停站。T248华丽的在停在那。愣是等看着我们停车走人。这T248也太悲剧了吧 深表同情 {:4_80:} 蓝皮也是按客3的速度跑,被踩正常。 深表同情了 T248被K狂踩{:4_98:} 成都站站线紧张,而襄渝线通过能力有限,T248次只好在达成上耗点。。。可怜啊,曾经的汉丹、襄渝、达成间第一牛车。。。
波比 发表于 2013-10-28 19:48 static/image/common/back.gif
成都站站线紧张,而襄渝线通过能力有限,T248次只好在达成上耗点。。。
可怜啊,曾经的汉丹、襄渝、达成间 ...
改到 成都东站去了
当年2789在大石桥踩T227。 04年418的图
1472(2.43/46)在秦皇岛踩T238(2.41/57)呢,当然了,属于隐性待避,1472走沈山然后走卢龙迁安,238走秦沈然后昌黎滦县
就是为了238不再踩1472,先让过去,然后1472就跟着238继续跑了
这段当时听有趣的
太正常了,大惊小怪 本帖最后由 11111 于 2013-10-30 12:38 编辑
很正常的,还有货踩客呢 被拉煤车踩算正常不?{:4_104:} dehydro 发表于 2013-10-28 19:06蓝皮也是按客3的速度跑,被踩正常。
照此说来,确定谁会让或待避谁的因素中,优先考虑标尺其次才是列车等级? 山城小石 发表于 2013-10-30 10:30 static/image/common/back.gif
照此说来,确定谁会让或待避谁的因素中,优先考虑标尺其次才是列车等级?
问题是这里标尺都一样,不能作为考虑因素。当然,很多时候标尺都要优先考虑的,如果160的干线上让客1待毙客3,那后面的25T岂不是要一路机外?
绿皮踩蓝皮的都有 在K1055还是绿皮的时候曾经和2167一起在长图线上吉长之间某站踩掉T5319,当天此时三车均晚点。。。 石家庄北:T42,5:55/6:19;K1116,6:02/6:07。25G的K1116踩掉25K的T42。定州:K1116,6:56/7:07;T42,7:00通过。这样T42又回踩K1116,不知道为什么这么排图有何用意。 K1158可是动二代,那是一般的车么?
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