老美很多机车貌似没有牵引杆，还是用的心盘？
老美的机车貌似没有牵引杆，还是用的心盘，特别是很先进的ES44系列和SD70ACE。高清图片看了不少，也没看到车体下面有牵引杆之类的，好像还是用的心盘和旁承。想问问，这些重载机车为何依然使用传统的心盘形式，却能保持很高的粘着力。而现代很多机车都采用牵引杆降低牵引点之类的方式增强粘着力，大部分都抛弃了传统的心盘方式？本帖最后由 wheremylove 于 2013-10-16 19:52 编辑
美帝比较新的机车，牵引机构有点类似HXD2B、2C那种，属于非常短的牵引杆，牵引点位置大约50~60厘米高，基本能满足需要。大致是下面的模样，中心销与横梁之间，用八字形布置的两根牵引杆连接，这样的中心销比ND5那种心盘的位置低，粘着利用更好，而且牵引杆两端有橡胶关节，中心销相对转向架的横移自由度比较大，有利于最高速度113~128km/h时的平稳性。
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