大暴雨的时候，电气化铁路和电力机车为何没有短路？
大暴雨的时候，电气化铁路和电力机车为何没有短路？接触网和钢轨间没有被大暴雨连接短路，有人说雨点是不连续的从而避免了短路。但大雨加大风的时候呢，形成的雨瀑布总有连续的时候导致短路吧？
电力机车升弓后，雨水顺着车体流到地面上，特别是水从前脸流下，顺着排障器流在钢轨上，这种极限情况都没有发生短路？车体上是不是有引流槽之类的避免了这个问题？
绝缘子的碗状结构就是为了防雨的，像一个倒扣的碗，碗里面是不可能有水的。 下暴雨一般不会有影响的。但是雾霾，或者冰雪是存在这个风险的，尤其是雾霾和冻雨。
绝缘子采用多种方式进行避免，但不能完全规避。 个人认为上面的回答没有到点子上
大暴雨的时候供电线路（可没有啥绝缘子防雨）也是和路基地面联通的
但是雨的电阻率还是很高的，所以有点损失的但不至于短路
到了机车头，也是同样的问题
露在外面的带电件，是存在到地回路的，只是电阻比较大而已
***************
电力机车升弓后，雨水顺着车体流到地面上，特别是水从前脸流下，顺着排障器流在钢轨上，这种极限情况都没有发生短路？车体上是不是有引流槽之类的避免了这个问题
******************************
我觉得跟应该是雨水形成的水路还是比较薄，另外机车外面应该是绝缘涂漆的，要不然，我觉得机车如果外壳都是金属（外露）的而且接地良好的话，就算不短路损失也很大了。因为机车顶已经离供电线路比较近了。车辆也应该差不多的问题（特别是客车），但车辆车体是否多数是高分子材料的？？还是金属涂漆的？？个人觉得金属如果绝缘漆坏了还是比较不好的场景
其实这个问题再一般的高压配电中也同样存在的 好像听说过大雾天漏电导致火车停运的…… 机车上面也是有绝缘设备的，这种情况基本不可能 一般的受电弓，都是有三个高压绝缘子支撑的，这三个绝缘子保证了弓网上的高压电与车顶的绝缘。如果这三个绝缘子中的任何一个击穿后，升弓后就相当于弓网上的高压电直接与车顶接通，从而也就是和地面接通，这时就可能直接把接触网烧断。
本帖最后由 火车大亨 于 2013-10-22 10:46 编辑
要回答楼主提出的问题首先要了解一定的基础知识，要了解绝缘子（俗称：瓷瓶）的作用和原理以及污闪的原因：
一. 绝缘子的作用是用绝缘材料材质的瓶身把带电体和不带电的部分进行电气隔离，我们可以观察到绝缘子瓶身的外形一般做成伞口朝下的雨伞形状，这样做的好处是可以保持绝缘子表面不会积水，但更重要的是伞形的表面加大了绝缘子表面由带电部分到不带电部分的最短距离，这个距离叫做绝缘子的爬电距离。假如绝缘子表面是直线的没有伞形结构，瓶身400mm高的绝缘子的爬距也就是400mm，但有了这种伞形的表面就可以使瓶身400mm高的绝缘子的爬距达到1200mm。那么高压电要想通过绝缘子表面对地放电就很困难了，这次是最重要的。
二. 室外环境运行下长期的运行的绝缘子会因为静电效应以及大气环境的污染（铁路机车和动车上的绝缘子还会因为空气动力学原因造成绝缘子部分区域污染的更快）等原因使瓶身吸附上污物形成污害，平时还不要紧，但遇到初起的雨和雪、雾等天气，湿度变大的空气会使这些吸附在绝缘子表面上的污物电离从而降低绝缘子的有效爬距，严重的会造成高压电击穿被污染的绝缘子表面对不带电部分进行放电，绝缘子的这种放电现象就叫做污闪。污闪会使变电所跳闸停电，造成电气事故。但雨真正下大了以后，雨水会冲洗掉部分吸附在绝缘子表面的污物，反而会破坏绝缘子污闪的形成条件，所以室外高压线路和铁路电车上的车顶高压电器是不怕下大暴雨的。
接触网接触线到钢轨间距离（接触网导高）高达6000mm以上，即便是狂风和暴雨27.5kv的电压是不可能把它击穿的。
另外需要说明的是车顶本身及其以下的结构全部是接地的，要放电只会出现在车顶上的高压电器带电部分对车顶钢板放电。
huamao_zhh 发表于 2013-10-16 21:58 static/image/common/back.gif
下暴雨一般不会有影响的。但是雾霾，或者冰雪是存在这个风险的，尤其是雾霾和冻雨。
绝缘子采用多种方式 ...
冻雨主要的最大危害是雨水形成的冰会裹附在接触网上增大接触网的机械负荷，同理也会增大上跨接触网架空线网的机械负荷。最终形成断网事故。另外会使降下的受电弓升不起来。
hoige 发表于 2013-10-18 08:38 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
个人认为上面的回答没有到点子上
大暴雨的时候供电线路（可没有啥绝缘子防雨）也是和路基地面联通的
但是 ...
如果这样理解，那路边的10KV的高压电线和变压器就无解了，难道下雨天你路过路边高压线下面会被高压电电死吗？这个不成立。或者下雨天，就直接断电点蜡烛吗？ 火车大亨 发表于 2013-10-19 11:42 static/image/common/back.gif
要回答楼主提出的问题首先要了解一定的基础知识，要了解绝缘子（俗称：瓷瓶）的作用和原理以及污闪的原因： ...
都是以铝的硅酸盐为原料，进行加工而成，最好的原料是蓝晶石、红柱石、矽线石。 huamao_zhh 发表于 2013-10-19 12:54 static/image/common/back.gif
都是以铝的硅酸盐为原料，进行加工而成，最好的原料是蓝晶石、红柱石、矽线石。
不过天朝凡事重污染的地方都在推广硅橡胶复合绝缘子 huamao_zhh 发表于 2013-10-19 12:52 static/image/common/back.gif
如果这样理解，那路边的10KV的高压电线和变压器就无解了，难道下雨天你路过路边高压线下面会被高压电电 ...
没有啊，我只是说能导通，没说是短路或者击穿啊
hoige 发表于 2013-10-20 13:19 static/image/common/back.gif
没有啊，我只是说能导通，没说是短路或者击穿啊
都成通路了，还不短路啊。 huamao_zhh 发表于 2013-10-20 18:52 static/image/common/back.gif
都成通路了，还不短路啊。
我说的通路就是有点导电的意思
当然我不是专业，也认同阁下的说法
我的意思就是这些雨水是导电的，电阻很大，形不成短路，仅仅是电损耗而已。
学校时候老师说下大雨别站在高压线下，容易触电，我不大清楚是否有道理（是否到了个触电的程度，在雨地里人是湿的话大约60v就可以触电了）。
但是高压线两条导线之间的放电我是亲眼见到的，火花四溅（大晴天） hoige 发表于 2013-10-22 10:24 static/image/common/back.gif
我说的通路就是有点导电的意思
当然我不是专业，也认同阁下的说法
我的意思就是这些雨水是导电的，电阻 ...
雨天最好不要打着尖顶雨伞站在电气化铁路接触网或者街道10kv变压器或者野外的高压输电线下面这倒是真的。
{:4_81:} CRS 发表于 2013-10-18 14:47
好像听说过大雾天漏电导致火车停运的……
雾霾天气发生绝缘子短路，俗称雾闪 郑局西段
页:
[1]