沈阳至成都、重庆具备开动车条件
本帖最后由 沈局韶9 于 2013-10-15 10:37 编辑2013年10月15日 08:04
来源:华商晨报http://ln.ifeng.com/news/qx/detail_2013_10/15/1331247_0.shtml
沈阳至成都、重庆具备开动车条件津秦客运专线是全国高速铁路网连通东北、华北、华东地区的主要干线,将成为东北入关的一条“主动脉”。专线开通后,沈阳南下动车组不仅直达京津地区,还能在天津通过京沪客运专线抵达沪宁杭(上海、南京、杭州)地区。据悉,津秦客专开通初期将安排沈阳至杭州方向的动车组列车,由于秦沈客运专线时速为200公里,这样沈阳南下入关的动车组列车也将开行时速200公里的“D字头”动车组。杭福深客运专线中的厦深铁路在本月进入联调联试阶段,开通后沈阳开出的动车组列车通过秦沈客专、津秦客专后,可连通杭福深客运专线直抵深圳。此外,上海-武汉-成都客运专线最后一段渝利铁路段有望明年初开通,这样沈阳至重庆和成都将具备开行动车组的条件。沈阳至杭州列车有望节省20小时,但飞机更具价格优势如果沈阳至杭州开行动车组,预计全程运行时间为8至9小时,预计票价为700元左右。目前沈阳至杭州直达列车每天开行4对,其中有3对是快速列车,还有1对普快列车。其中运行时间最短的是K78次,全程需要28小时20分钟,硬卧421元、硬座240元、软卧669元;而沈阳至杭州每天直飞航班约11班次,折扣后平均为500元左右,时间约为2小时10分钟。这样看来,飞机还是比动车有优势。 http://img.ifeng.com/page/Logo.gif
飞机快~~~~~~~~ 这记者,咋呼半天最后告诉你坐飞机去 这样沈阳南下入关的动车组列车也将开行时速200公里的“D字头”动车组。
这句的意思是说开不了G了么? 11111 发表于 2013-10-15 12:36 static/image/common/back.gif
这句的意思是说开不了G了么?
肯定得是G 要是D的话 根本就到不了 还不够避让的呢
关中大侠111 发表于 2013-10-15 12:32 static/image/common/back.gif
这记者,咋呼半天最后告诉你坐飞机去
大城市肯定是会坐飞机,但是什么盘锦北 葫芦岛北 绥中北的,哪坐飞机去? 盘营咋办?摆设么? 盘营是给大连进关,进京准备的,大连也会开一些进关G车。 记者记者~~~记者 快价慢速列车 发表于 2013-10-15 13:40 static/image/common/back.gif
大城市肯定是会坐飞机,但是什么盘锦北 葫芦岛北 绥中北的,哪坐飞机去?
确实,我要是去上海我也不带坐G的,主要是这稿子主题是【啊!去上海有高铁了!】,最后来那么一句唱衰的,不知道他啥意思
我会选择卧铺的,高铁太累,飞机太贵,我还是在火车上躺着看风景吧 飞机啊 太贵了 伤不起 chinastar 发表于 2013-10-15 16:17 static/image/common/back.gif
盘营是给大连进关,进京准备的,大连也会开一些进关G车。
那何必修中海联络线啊!?
高铁和高速联络线都是鞍山ZF争取的。 zip 发表于 2013-10-17 14:04 static/image/common/back.gif
高铁和高速联络线都是鞍山ZF争取的。
惊现“内幕帝”。。。 阜新铁路分局 发表于 2013-10-17 14:28 static/image/common/back.gif
惊现“内幕帝”。。。
内幕个鸟,当初列在网上发布的报告里的。话说没这个线,盘锦会少很多车。 zip 发表于 2013-10-18 12:32 static/image/common/back.gif
内幕个鸟,当初列在网上发布的报告里的。话说没这个线,盘锦会少很多车。
呵呵。。。 阜新铁路分局 发表于 2013-10-18 14:19 static/image/common/back.gif
呵呵。。。
http://www.anshan.gov.cn/contentdoc/docContent.jsp?oid=35024
3、经过积极争取大连至北京的盘营客运专线在鞍山设立联络线,目前工程正在建设中,该线是辽南铁路高速客运网的重要组成部份,建成后将极大地方便鞍山进京出行。
地方的努力确实会给当地人民出行带来方便。
有点歪楼了,不过要是沈阳成都动车开行,肯定比K388接近48小时的路途舒适,但是怎么也得十几个小时吧,对乘客和动车组都是考验。
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