大连至北京长客或“跑不了了”
哈大高铁开通后，大连至哈尔滨、长春及沈阳等线路的长客“很受伤”。盘营高铁开通后，大连至北京、天津、锦州间的动车将会对两地间的长途客车运输产生怎样的影响?业内人士坦言，这次影响会更大，有些线路估计是跑不了了，有的降价势在必行。 据了解，大连至北京间的长途客车一直也不太好，尤其在去年年底D31动车开通后，客流冲击很大。据了解，大连至北京的长客目前每天保证有一班，下午1点半从大连发车，耗时11个小时左右，大约次日凌晨左右到达北京，票价282元。此外，还有一班个体运营班线，根据客流的情况决定是否发车，由于客源不稳，发车时间并非固定。相对比较，今天起大连至北京将开通4趟动车，二等座260余元，时间6个余小时，长客在票价和耗时方面都不占优势。 此外，大连今日起还将增开至天津、锦州间的动车。新增开的G8085大连至锦州最快只需2小时04分，二等座168.5元，而到盘锦二等座135.5元;其余动车到锦州120余元，到盘锦90多块钱。据了解，大连至锦州的快客4个多小时，票价120余元。业内人士分析，一些通往锦州、盘锦等地的相对中短途客车票价或会适时降价，而大连至北京这样的超过800公里以上的长途客车，不容乐观，“估计是跑不了了”。来源：哈尔滨动车族 悲剧啊~~ 哦，原来此 “长客”是“长途客车”的意思啊 长途大巴又贵又不舒服 这东西只在没铁路的地方和铁路不发达的地方有市场 高铁一开全部死翘翘 龙泉站 发表于 2013-10-12 21:26哦，原来此 “长客”是“长途客车”的意思啊呵呵，并不仅仅是长春客车厂简称长客 这标题啊。 哈局巡道工 发表于 2013-10-12 21:40 static/image/common/back.gif
长途大巴又贵又不舒服 这东西只在没铁路的地方和铁路不发达的地方有市场 高铁一开全部死翘翘
是的 而且这几年长途客车赚的高利润 该吐出来一些了
哈局巡道工 发表于 2013-10-12 21:40 static/image/common/back.gif
长途大巴又贵又不舒服 这东西只在没铁路的地方和铁路不发达的地方有市场 高铁一开全部死翘翘
大连进京的大巴车老埋汰了，连民工都不乐意坐 “长客” 不仅拉人 而且还拉货 可能1,2个月不会消失 长途客车从票价和安全程度舒适度没法和高铁比。
为啥安排凌晨到北京？打的不花钱吗？ dawaiyu 发表于 2013-10-13 18:12 static/image/common/back.gif
我也想问这个问题
你说是铁路逼退了长途，还是长途自己坐以待毙？？
早晨是城市上班早高峰啊 大巴还来凑热闹 那不是找不自在么 我估计长途大客到一些大城市的时间普遍在凌晨的原因可能就是为了不影响交通
快客公司不好混了，现在也就差不多剩阜新朝阳人民还活在HY的铁蹄下吧，票价那是搜搜的涨，在别的城市干不下去了就剥削俺们辽西北人民... 现在大连到北京坐大巴得11个小时了？ 阜新站 发表于 2013-10-13 22:44 static/image/common/back.gif
快客公司不好混了，现在也就差不多剩阜新朝阳人民还活在HY的铁蹄下吧，票价那是搜搜的涨，在别的城市干不下 ...
还有丹东也是为数不多的虎跃好线路了。沈丹高铁还得两年。 还以为长客的车上不了北京大连呢，激动了一下，以为带鱼或者380A要来呢 虎跃吧，价格比动车还贵，速度比一些普速还慢，舒适度应该和软座差不多
我感觉虎跃一般都为铁路欠发达地区或火车票紧张时的替代品
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