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seasky777 发表于 2013-10-7 15:23:56

新造的HXD为何不沿用韶山的外形

很多人觉得HXD丑，除了涂装外，造型也难看，吐槽很多的尤其是机箱脸的D3C。新造的HXD都或多或少有自主改动了，比如铁八开始混搭SS7E和SS7D的脸了，为何没有新车沿用韶山的脸。很多车迷喜欢火车，无非也就喜欢个造型和颜色。

浙C0577 发表于 2013-10-7 17:41:02

机箱脸的D3C是为了检修方便，HXD3的圆润外壳看上去是好，实际检修却很麻烦。

笑看风云淡 发表于 2013-10-7 19:47:47

浙C0577 发表于 2013-10-7 17:41 static/image/common/back.gif
机箱脸的D3C是为了检修方便，HXD3的圆润外壳看上去是好，实际检修却很麻烦。

我也没觉得电猴子好看到哪里去

落泪的石狮子 发表于 2013-10-7 20:25:45

所谓copy......不就是这样？

浙C0577 发表于 2013-10-7 20:31:56

个人感觉hxd1的脸最好看

huamao_zhh 发表于 2013-10-7 20:36:33

浙C0577 发表于 2013-10-7 20:31 static/image/common/back.gif
个人感觉hxd1的脸最好看

那是标准的螃蟹脸。

seasky777 发表于 2013-10-7 21:15:04

我估计这些东西就是个设计平台的标准沿用。国内工业设计，特别是造型设计，基本都是中规中矩的套路。不肯轻易变动。那个HXD2的侧窗，法国人开那么小，这边拿回来也不敢改大些。我一直不明白那个侧窗为毛不能动大些，又涉及结构强度了？车子不至于一个窗动了就变那么虚弱吧

clw9981 发表于 2013-10-7 21:25:44

浙C0577 发表于 2013-10-7 17:41
机箱脸的D3C是为了检修方便，HXD3的圆润外壳看上去是好，实际检修却很麻烦。

D3的壳从7E有沿袭

clw9981 发表于 2013-10-7 21:27:28

seasky777 发表于 2013-10-7 21:15
我估计这些东西就是个设计平台的标准沿用。国内工业设计，特别是造型设计，基本都是中规中矩的套路。不肯轻 ...

之前还猜测卷帘门的设计目的是加强散热（参考散热鳍片）

huamao_zhh 发表于 2013-10-7 21:33:35

seasky777 发表于 2013-10-7 21:15 static/image/common/back.gif
我估计这些东西就是个设计平台的标准沿用。国内工业设计，特别是造型设计，基本都是中规中矩的套路。不肯轻 ...

不能改的原因，不是因为结构会影响，而是车体外形是阿尔斯通的专利，国内厂家在阿尔斯通未同意的情况下，不能进行单方面修改。

seasky777 发表于 2013-10-7 22:10:31

huamao_zhh 发表于 2013-10-7 21:33 static/image/common/back.gif
不能改的原因，不是因为结构会影响，而是车体外形是阿尔斯通的专利，国内厂家在阿尔斯通未同意的情况下， ...

那我们把HXD2改了之后卖给白俄罗斯，这专利费和法国人咋算的呀？

huamao_zhh 发表于 2013-10-7 22:28:27

seasky777 发表于 2013-10-7 22:10 static/image/common/back.gif
那我们把HXD2改了之后卖给白俄罗斯，这专利费和法国人咋算的呀？

专利费估计照样给人家，我们就是一个流水而已呗。

通过后面的情况看，感觉HXD2/HXD2B的技术国内基本没消化什么。当然1系列也是这样吧。

seasky777 发表于 2013-10-7 22:40:06

huamao_zhh 发表于 2013-10-7 22:28 static/image/common/back.gif
专利费估计照样给人家，我们就是一个流水而已呗。

通过后面的情况看，感觉HXD2/HXD2B的技术国内基本没 ...

我们的HXD3B，参考了IORE那个双节棍，但改成了单节，这涉及到专利费不呢？

我们的很多HXD都在照搬国外的外形，是当初选样车时，就和国外公司签订了整套车技术的专利合同，包括造型的不变动要求？但是后来HXD2给神华的车，不是也把法国脸给改了？

看到铁八的时候，我们应该很清楚，很多HXD的技术，从外观造型到内部，都已经开始朝自己的方向走了。只是整体设计理念，技术平台都建立在西门子和阿尔斯通们的基础上。

huamao_zhh 发表于 2013-10-7 23:08:39

seasky777 发表于 2013-10-7 22:40 static/image/common/back.gif
我们的HXD3B，参考了IORE那个双节棍，但改成了单节，这涉及到专利费不呢？

我们的很多HXD都在照搬国外 ...

3B的整体设计都是庞巴迪的，具体涉及不涉及现在不知道。

改是必须的，否则连基础标准都不一样，日后只能是坑爹。但是要看这个技术吸收了多少，这是关键。

SANFILL 发表于 2013-10-8 20:39:26

{:2_33:}

布雷斯代 发表于 2013-10-9 23:56:24

火车外形不是让车迷怀旧或喜欢的，外形再怎么改，也不一定能做到人人满意。
个人觉得只要达到符合空气动力学、乘务员瞭望方便、检修便利的要求就好。
适当的美观也是要考虑的，估计整个川剧的变脸设计将来也有可能，呵呵！
{:4_98:}

huamao_zhh 发表于 2013-10-10 00:00:33

布雷斯代 发表于 2013-10-9 23:56
火车外形不是让车迷怀旧或喜欢的，外形再怎么改，也不一定能做到人人满意。
个人觉得只要达到符合空气动力 ...

不要壳子了，直接用些钢柱衡量一支撑就行了。驾驶室来一个纯透明的有机玻璃的壳子加一个顶棚完事

8k-065 发表于 2013-10-11 17:53:18

呵呵。那既然说专利车体不能冬，那国产HXD1又是怎么回事呢，个人觉得那个好看呢。韶山系列里外观最喜欢美女和四哥

8k-065 发表于 2013-10-11 17:53:49

错别字：动

asoya 发表于 2013-10-11 22:31:03

外形这种，怎么可能永远都一个样子，就是SS，DF，新出的车都跟之前的不一样啊。

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