关于中华门小站的疑惑
本帖最后由 hunxiyi 于 2013-10-9 17:29 编辑今早第一次坐车在中华门下，这个小站位置很好，就在中华门地铁站旁边，公交也有好几班，在这下比去南京站还节省40分钟，而且坐地铁也方便，去换乘高铁也近好多。。换成2号线也就几站
为啥就2对半列车停靠呢？？？
或者说，既然就3对车，为什么不关闭这个小站的客运服务呢？？？还留着2对半是为啥啊、？
如果让从西南方来的车都在中华门停下，那多好啊。。。何苦天天绕着紫金山跑那么一大圈，哎
住在下关，河西的人也很难理解南京西站为什么就关门不办客了呢。。。。。
其实K782，K8419和K1326就应该只停中华门，京沪线上过来在南京东走联络线直接上宁芜，不进南京站省一次换向。南京西相比中华门还是偏点，不过中华门旁边就是雨花台，是优势也是劣势。优势是可以吸引游客，劣势是很难扩张。如果周围能清出一片空地完全可以把客技站从南京西放到中华门。这样，中华门停靠列车可以增多。K161，K155等车可以改为中华门始发终到。 上局涟段在苏州 发表于 2013-10-5 22:11 static/image/common/back.gif
住在下关，河西的人也很难理解南京西站为什么就关门不办客了呢。。。。。
南京西站偏了点。。。。。还不在地铁附近
dehydro 发表于 2013-10-5 22:21 static/image/common/back.gif
其实K782，K8419和K1326就应该只停中华门，京沪线上过来在南京东走联络线直接上宁芜，不进南京站省一次换向 ...
是啊，中央门车站附近没有空旷的场地，广场还没两间教室大。。不过宁芜，宁铜过来的车都在那停应该还是可以的吧
hunxiyi 发表于 2013-10-5 23:13 static/image/common/back.gif
是啊，中央门车站附近没有空旷的场地，广场还没两间教室大。。不过宁芜，宁铜过来的车都在那停应该还是可 ...
K161，K25，K155和K1191全部改中华门始发终到，K8419，K782和K1326不进南京站停中华门就差不多了。北方下来的像2593，K553直接跨越中华门没意见。
确实 但不知道上面怎么想的。。。 当年的中华门是何等的喧哗 我怎么隐约记得
南京站改造期间， 有车是从南京南站始发的，也就是现在的中华门， 是吧？记不太清楚了。
我觉得还有一个因素，宁安。 上头肯定想，有宁安了， 老线也就没什么用了 yunkaiji 发表于 2013-10-6 06:40 static/image/common/back.gif
以前中华门的车还是很多的，记得我小时候，基本上南京南下的车都是要停中华门的。甚至连后来开行的先行号K7 ...
经组织考察，决定任命你为动局调度中心主任，后天起上任！
huangyang 发表于 2013-10-6 08:16 static/image/common/back.gif
我怎么隐约记得
南京站改造期间， 有车是从南京南站始发的，也就是现在的中华门， 是吧？记不太清楚了。
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就算有宁安，那也只是安徽沿江的几个城市。。。那方向来的还有别的地方啊
K348杭州到南京，在南京城里绕了大半圈，极其不爽啊 中华门曾经也是繁华过的，话说这地方地段真心不错，边上就是中华门地铁站，对面是中华门汽车站，不过火车站和汽车站的繁华都成为历史喽
中华门到南京站从马群、栖霞绕个大圈子确实有点绕 中华门较之南京站，离新街口更近一点。位置确实不错。我是芜湖车迷，对中华门站有感情的. yunkaiji 发表于 2013-10-6 06:43
客技站可以放在中华门西边咽喉的弯道南侧，那边地方大，可以多利用点土地，不会受到雨花台风景区的土地利 ...
客技站就别yy了。
就算K25始发，也是南京西开0K25的命，还是本务机车担当的命。 dehydro 发表于 2013-10-5 23:37
K161，K25，K155和K1191全部改中华门始发终到，K8419，K782和K1326不进南京站停中华门就差不多了。北方下 ...
只能沪宁上行转宁芜下行可以走，反向要进宁东II场，那坨小半径曲线和9号道岔禁止客车走的。