8G型电力机车
8G型电力机车，是中华人民共和国铁道部向苏联诺沃切尔卡斯克电力机车厂（Новочеркасский электровозостроительный завод、NEVZ）订购的电力机车车款之一
电流制： 25/50 KV/Hz 轨距：1435毫米 轴式：2（B0-B0） 轴重：23吨 机车重量：184吨 车钩中心线间距：34660毫米 落弓时最高点距轨面高度：4780毫米 车体长度：33530毫米 车体宽度：3156毫米 全轴距：28608毫米 单界全轴距：11350毫米 两转向架中心距：8450毫米 转向架轴距：2900毫米 通过最小曲线半径：125米 通过最小曲线半径限速：10公里/小时 轮径：1250毫米 持续功率：6400KW 持续牵引力：451.1KN 起动牵引力：627.6KN 持续速度：50公里/小时 最高速度：100公里/小时 调压方式：低压侧调压开关调压 电制动方式：电阻制动 电制动功率：5400KW 牵引特性恒功区速比：1.48 粘着重量利用系数：0.92 功率因数 0.85 元件冷却方式：强迫风冷
太原机务段有几台，有的已经倾覆了，铁博似乎收藏了，毛子货的特色就是皮糙肉厚，结实耐用，这个还是易货贸易的产物。关键是这个机车的到来，对我们自己的电力机车的设计到底有多少作用，从这个机车，我们怎样借鉴毛子的机车的优点，目前哪些电力机车，借鉴了8G的，这些才是关键 一直很好奇，8G前面那一大堆插座是做什么的 这个很新奇啊 呵呵 马苏皮拉密 发表于 2013-10-3 21:09 static/image/common/back.gif
太原机务段有几台，有的已经倾覆了，铁博似乎收藏了，毛子货的特色就是皮糙肉厚，结实耐用，这个还是易货贸 ...
8G有什么技术可吸收的呢？技术水平跟SS1是一个年代。
老毛子当年要钱没用，连粮食都不能自给，轻工业要什么没什么。
victo918 发表于 2013-10-3 21:26 static/image/common/back.gif
一直很好奇，8G前面那一大堆插座是做什么的
重联插座，可以两台机车连接一起运用。现在就剩下个盖子而已，里面都拆了。
还是头一回看见该款机车，拜读了谢谢。 huamao_zhh 发表于 2013-10-4 14:18 static/image/common/back.gif
重联插座，可以两台机车连接一起运用。现在就剩下个盖子而已，里面都拆了。
谢谢啦，这个重连也真够复杂的啊！
victo918 发表于 2013-10-4 22:52 static/image/common/back.gif
谢谢啦，这个重连也真够复杂的啊！
谁让老毛子在晶体管以后的电子技术一直落后来的，没辙。
huamao_zhh 发表于 2013-10-4 22:54 static/image/common/back.gif
谁让老毛子在晶体管以后的电子技术一直落后来的，没辙。
现在好像一根线就OK了
8G-002，在铁博里了，这次十一去北京，特意去看了下，车很暴力，不过很喜欢那个颜色 as 发表于 2013-10-8 14:49 static/image/common/back.gif
8G-002，在铁博里了，这次十一去北京，特意去看了下，车很暴力，不过很喜欢那个颜色
那个颜色一定也不正了。8G刚来的时候是这个颜色。
这个车没什么价值吧，应该送朝鲜 Gordon 发表于 2013-10-8 17:31
这个车没什么价值吧，应该送朝鲜
朝鲜用不了，供电制式不同。而且没有那么多货来拉。 huamao_zhh 发表于 2013-10-8 15:28 static/image/common/back.gif
那个颜色一定也不正了。8G刚来的时候是这个颜色。
恩恩时间过去这么多年了 在看 8G依然还是那么帅
bocyclone 发表于 2013-10-9 15:27
恩恩时间过去这么多年了 在看 8G依然还是那么帅
还是喜欢8k huamao_zhh 发表于 2013-10-9 00:05 static/image/common/back.gif
朝鲜用不了，供电制式不同。而且没有那么多货来拉。
朝鲜的问题是没有电啊，听说朝鲜电网常年只有30Hz左右
8K是永恒的，不过什么时候去山西应该看看，我老家陕西，放寒暑假应该可以。请问8G现在在哪些条线上跑？ {:4_83:}
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