社区 › 东北车迷论坛 › 惊闻我春要加开广州车！

客电特272 发表于 2013-10-2 14:04:12

dehydro 发表于 2013-10-2 10:18 static/image/common/back.gif
套6376回长春整备，或者套4236回沈阳整备。活人还能让尿憋死？

连老牌78都给村子了还套···王占猪和吉林有仇

raikkonen 发表于 2013-10-3 09:16:17

沈局沈阳南站 发表于 2013-10-1 23:02 static/image/common/back.gif
鎬庝箞鏄?贡鐮佸晩

啥东西啊

chineseboyx 发表于 2013-10-3 10:12:55

长春有三个进沪车，华东方向不用再加了吧

raikkonen 发表于 2013-10-3 10:54:42

chineseboyx 发表于 2013-10-3 10:12 static/image/common/back.gif
长春有三个进沪车，华东方向不用再加了吧

津秦通了年底还是要开虹桥的吧……
不过这帖子压根跟华东没关系啊

沈局沈阳南站 发表于 2013-10-3 22:04:18

raikkonen 发表于 2013-10-3 09:16 static/image/common/back.gif
啥东西啊

手机回复的 不知道咋搞的 都是乱码

沈局沈阳南站 发表于 2013-10-3 22:08:42

沈局沈阳南站 发表于 2013-10-3 22:04 static/image/common/back.gif
手机回复的 不知道咋搞的 都是乱码

是说客运段那帮人的嘴不要信春节回云南长客的列车员还说马上升25T大T还说沈阳出来山海关计停就是天津然后就都是省会城市   说的有模有样的还说车体已经到段里了现在大半年过去了怎么样还没图定

快价慢速列车 发表于 2013-10-3 23:01:17

D11/12 发表于 2013-10-1 10:21 static/image/common/back.gif
开个长春武汉的25G还比较现实，东北3省会市都有去广州的车了，不太可能再开新的了。

25G就没什么竟争意义了，光天津到长春间就公主岭 开原 昌图 新民 大虎山 沟帮子 葫芦岛 兴城 绥中 北戴河 昌黎 滦县 芦台 塘沽 白沟西 搞不好还得信霸州西和胜芳，再加上那些该停的。竞争意义就不大了。到了京广待毙就太多了。

快价慢速列车 发表于 2013-10-3 23:02:06

chineseboyx 发表于 2013-10-3 10:12 static/image/common/back.gif
长春有三个进沪车，华东方向不用再加了吧

年底开虹桥是肯定的

逸鹏 发表于 2013-10-3 23:07:14

快价慢速列车 发表于 2013-10-3 23:02 static/image/common/back.gif
年底开虹桥是肯定的

哈哈哈，你是长春站的职工吧

快价慢速列车 发表于 2013-10-3 23:13:47

逸鹏 发表于 2013-10-3 23:07 static/image/common/back.gif
哈哈哈，你是长春站的职工吧

当然不是 但是猜的出来

不过虹桥到长春远了点 高铁竞争力不如航空了

D11/12 发表于 2013-10-3 23:19:18

快价慢速列车 发表于 2013-10-3 23:01 static/image/common/back.gif
25G就没什么竟争意义了，光天津到长春间就公主岭 开原 昌图 新民 大虎山 沟帮子 葫芦岛 兴城 绥中 北戴 ...

沈局哪来的车体凑足3组25K或者2组25T啊?

ZHAOTY 发表于 2013-10-3 23:19:36

沈局沈阳南站 发表于 2013-10-3 22:08 static/image/common/back.gif
是说客运段那帮人的嘴不要信春节回云南长客的列车员还说马上升25T大T还说沈阳出来山海关计停 ...

哈哈，我前阵子去段里可没发现所谓的新车体~

快价慢速列车 发表于 2013-10-3 23:34:16

本帖最后由 快价慢速列车 于 2013-10-3 23:37 编辑

D11/12 发表于 2013-10-3 23:19 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
沈局哪来的车体凑足3组25K或者2组25T啊?

现在还有没有原来那种T11——T12的那种双层25B 能跑140的？我认为还可以再利用。

客观来讲，看现在25T的制造速度，远不如人参果快。新造的25T，无论如何也轮不上长春到广州的新车（如果开行的话），长春到昆明的车也悬，北京到昆明的车都是25K，上海还是25G，何况长春了？

如果过去的旧车底可以再利用的话，因为它们远不到报销的寿命。还是可以开行一些列车的。

我并不是否定全盘和谐化加全国25G，只是25G速度越来越慢，和谐化价格越来越高而已。

raikkonen 发表于 2013-10-4 06:32:29

快价慢速列车 发表于 2013-10-3 23:34 static/image/common/back.gif
现在还有没有原来那种T11——T12的那种双层25B 能跑140的？我认为还可以再利用。

客观来讲，看现在2 ...

现在的25T显然不是啥稀罕货了。
现在主流不是多停小站吗，25T也就是比25G高一级的车体而已，不管速度。
不过我是不信长春还能捞到25T就是了。
还有年底的哈长沈不是都开虹桥么，只是沈阳开的多些而已。

快价慢速列车 发表于 2013-10-4 08:37:45

raikkonen 发表于 2013-10-4 06:32 static/image/common/back.gif
现在的25T显然不是啥稀罕货了。
现在主流不是多停小站吗，25T也就是比25G高一级的车体而已，不管速度。
...

没错 因为长春和哈尔滨离虹桥远了

T146/147 发表于 2013-10-4 10:07:26

沈局该开一个沈阳北到汉口的Z，或者长春到汉口的大T

yyw57156 发表于 2013-10-4 12:13:31

个人希望到长沙。。。或经由京九到南昌，那个海口车太坑人了...

raikkonen 发表于 2013-10-4 13:27:28

快价慢速列车 发表于 2013-10-4 08:37 static/image/common/back.gif
没错 因为长春和哈尔滨离虹桥远了

更多原因是沈阳是枢纽吧。
哈长沈间差一小时不算距离吧。。

快价慢速列车 发表于 2013-10-4 13:38:05

raikkonen 发表于 2013-10-4 13:27 static/image/common/back.gif
更多原因是沈阳是枢纽吧。
哈长沈间差一小时不算距离吧。。

但是 就是怕哈尔滨西到上海虹桥如果开行动车的话，上座率不行，相比航空优势不大。

2549 发表于 2013-10-4 13:47:39

按现在趋势，津秦通了后，开沈阳北-武汉的伪G我觉得是相当有可能性的，沈阳北-秦皇岛，合肥-武汉是D速D价，其余为G

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