到洛阳，西安的运转车长换成河南的运转车长。印象中河南人都比较魁梧，但是长得高的不多。但这位运转车长长得又高又大。一上车就把妄想站列尾的旅客赶走：“往前站，这里不让站。”
过了荥阳，再也看不到成片的山了。
到了郑州，吃了个机外。有人的家就在桥下。看到傍边一SS7E拉着特快飞奔而去。
车又动了，郑州到了。下车人不多。车上人还很多。
接着1046来了。怪怪，已经到终点，车上还是挤满了人。和2336和成昆小票一样，都是干到终点的。
我们的车也动了。站台上黑压压的全是人。1046上还有很多人还没有下完。都说T211常年春运。看看这才是真正的常年春运车。
运转车长和列车员都换了。运转车长又是个长得又高又魁梧而且还很凶的人。列车员虽然没有前面的高大，但是看上去也很凶。是否新疆车上都配备这号人。
到商丘，下去很多人，车厢基本空了，不过据售货员说前面车厢还是很满。
看到1045就要开车了。车上黑压压的全是人。
晚点30分钟到徐州。一出站就傻了眼。候车室每个入口处都趴着两条JC，检查很严。
售票处队伍很长，好在离开神车开车的时间还早。好不容易排到我，我诚惶诚恐地说：“一张香火券，上海，谢谢”售票员说：“查无此车。”只好找入口处向JC坦白：“我不认识钱大爷，我和钱大爷素昧平生。”JC说：“滚”
没办法，先补充点粮食和水，再试试，正好看到一条JC在开小差，于是拿着2336的车票给他看。真的混进去了。
但是检票口检查也很严， 5055就要开车了，没有什么人进站了，没法混，我站在那里观察一会儿，引起了检票员的警惕。
只好随便走走，发现徐州站有很多候车室，去上海方向的候车室人山人海，挤满了候车室，其它方向都没有什么人。
难道出站再想想办法，看看外面，外面的JC工作甚为认真。看来不能指望JC再开小差了。
等啊等，忽然上海方向候车室一阵喧哗。原来K233和K695“晚点未定”
还是在这个候车室等等机会。遇到一个人想官逼民翻，被两条JC制服。很快就被叼走了。
难道真的没办法了吗？
这个候车室人太多，时间一长就透不过气来，还是到别的候车室的坐坐。
怪怪，徐州站真下功夫，每个候车室都养着至少两条JC。刚才上海方向的候车室有4条JC。
忽然上海方向候车室一阵大乱。原来工作人员把“K695开始检票”打成了“K233开始检票”，显然旅客被激怒了，K695和K233的旅客纷纷官逼民翻，揭行李而起。候车室里一片混乱，刚才4条威风凛凛的JC不知道去哪里了。
显然我虔诚拜神感动了神，神给了我这个机会。
古有趁火打劫，今我趁乱拜神。
进站后，看到站台上也是一片混乱。K695和K233都到了，分别停在同一站台的两边。车厢门口站满了人，车厢内很多人站着，不过说实话，比成昆小票、2336和1045、1046、1086的人还是少多了。
忽然听到猪叫声。赶紧到另一站台看看，原来T156来了。旁边停着白天被1086踩掉兰州到青岛的绿皮，本务还没有来。
T156的猪下班了，北京的SS7E来接班。看完换挂。又回到K695和K233的站台。这辆车都没有走。很多人还没有上车，其实车厢当中还是很空的。显然是K695先到，很多人无法上车。徐州站工作人员就组织他们上K233，结果遭到K233列车员的拒绝。于是旅客就象潮水一样在两次车边装来撞去。最后大多数人只好出站退票去了。估计只能被动了。
再回到T156站台，兰州到青岛的绿皮已经不见了。看完T156开车了。在回到回到K695和K233的站台。K233已经走了。显然当晚进上海的很多车晚点。估计神车也不能幸免，没想到指示牌出现信息1461来了。
灯光一闪，神车来了，站台上又来了两个人，不知道他们怎么进来的。
显然今天能站在这里，一定是显然我的虔诚拜神感动了神，神车来了一定要朝拜朝拜。面对神车，我双手合十，眼观鼻，口中念念有词。
在我虔诚的祈祷中，济南局济南段的DF4DK牵引着神车轰隆隆地进站了。
睁眼一看，神车上人也很多。不过比K695和K233还是好多了。
上车补票，奇怪，补票就我一人，又听到了熟悉的上海话。
车厢内人实在太多，挤到餐车走廊试试。餐车走廊果然人少多了。神车的餐车很和谐，和神话一样取暖器上钉着钢板，可以坐。可惜在餐车走廊的居士实在可恨，在取暖器上串下跳，弄得取暖器全是脚印。
挤到列尾试试。车上人实在太多。挤到车门。宿州也到了。干脆从下面到列尾。刚下车，差点摔一跤。原来宿州也是高站台。
这时通过一特快，反正当晚进上海列车晚点很多，不知道是那列特快。
17车厢果然人少多了，每人占着一铺位，在呼呼大睡。睡觉的人都穿鞋。
想在17车的小边凳坐坐。但是小边凳坐下去，需要用力，无法睡觉。只好到16车想想办法，可是16车的居士不讲理。要共产，就被踢走。总算在一个小居士旁边找了个座位。
这样一折腾，蚌埠快到了。看看淮河。
过了蚌埠，就睡着了，路上老是把过桥的声音当成过隧道。一想，多少有些失落。又一个黄金周过去了。不知道一年过去后，又有多少绿皮被灭。
神车跑得还很快，忽然车速慢了，滁州到了。对面的居士说：“这里要停40分钟。”
打开车窗，看到对面来车了，是K8356，K8356还没有停稳，后面又出现灯光。
K8356出站，后面灯光也近了，是2582。同样，2582还没有停稳，后面又出现灯光。
同样，2582出站，后面灯光也近了，是K8378。同样，K8378还没有停稳，后面又出现灯光。
K8378出站，后面灯光也近了，这次是和谐电拉的货列。货列慢慢地通过滁州，后面又出现灯光。
很快，后面灯光又近了。还是和谐电拉的货列。货列很快通过滁州，这次后面不再有灯光了。下行来灯光了，是某动卧。
动卧过去后，上下行都没车了，四下一片静寂。只有听到阵阵秋虫声。
醒来时，已经过长江了，长江上百舸争流。江面很宽阔。和重庆菜园坝附近的长江和攀枝花的金沙江大不相同。
居士们准备下车了。可以睡觉了。
到南京，站内已经停满了动车。
醒来时已经到镇江，下车走走。此时天已经大亮，居士们也醒了，纷纷打开车窗，伴随着是一口口浓痰下雨点一样飞下。吓得我赶紧上车。
到丹阳，遇到SS9G0168拉的T7776。当时还是用25T，现在又是DF11加25K双层待遇了。
在常州待毙了动车后再也没有待毙，直奔上海。路上每个车站都有红皮躲在站内，象列队欢迎神车。
醒来时已经到镇江，下车走走。此时天已经大亮，居士们也醒了，纷纷打开车窗，伴随着是一口口浓痰下雨点一样飞下。吓得我赶紧上车。
到丹阳，遇到SS9G0168拉的T7776。当时还是用25T，现在又是DF11加25K双层待遇了。
在常州待毙了动车后再也没有待毙，直奔上海。路上每个车站都有红皮躲在站内，象列队欢迎神车。
为了看神车的本务，特地到前面车厢，车上的居士基本都下了。
过正仪弯道时看到本务是和谐。
接近南翔时，看到旁边好象发生火灾。
神车勇往直前，一路飞奔，虽然速度不快，但什么也不能阻挡神车的脚步。终于进上海了，还早点，当时正点到上海是11:15，我们10：40就进站了。还是一站台。