sdjnsxguchuan
发表于 2013-9-27 15:08:09
大S
发表于 2013-9-27 15:30:13
京沪普线吧？
sdjnsxguchuan
发表于 2013-9-27 15:33:59
地铁魔王
发表于 2013-9-27 15:53:08
sdjnsxguchuan 发表于 2013-9-27 15:33 static/image/common/back.gif
是的，对于高铁不感兴趣
现在记不得了，记得十年前的时候南京-上海区段，特别是无锡-上海区段，客车都接踵而至，仅25K和双层车就非常多了，
qzcumt
发表于 2013-9-27 17:14:06
徐蚌之间？
3040814045
发表于 2013-9-27 19:01:10
yyt597
发表于 2013-9-27 20:05:46
感觉南京上海间
上局丹阳站
发表于 2013-9-27 20:50:20
客货运总对数应该是南京——蚌埠区间
dehydro
发表于 2013-9-27 23:00:41
为什么不是天津-德州区间。。。东北很多上京广线的车都走石德线的。。。
平沙无垠
发表于 2013-9-28 05:59:55
dehydro 发表于 2013-9-27 23:00
为什么不是天津-德州区间。。。东北很多上京广线的车都走石德线的。。。
还是走津霸线的居多数
cbs_cdj_bb
发表于 2013-9-28 12:15:59
本帖最后由 cbs_cdj_bb 于 2013-9-28 12:17 编辑
徐蚌之间呢？这个数量也不少，在合宁开通之前，徐蚌之间严重超负荷！沪宁之间也不会少的，五提之后，沪宁城际开通之前，沪宁之间只跑本线货车！
sdjnsxguchuan
发表于 2013-9-28 13:48:15
cbs_cdj_bb
发表于 2013-9-28 14:12:14
sdjnsxguchuan 发表于 2013-9-28 13:48 static/image/common/back.gif
不完全统计至少有59对，还有可能比这多
徐蚌之间客车怎么统计的啊？是不是包含蚌埠到符离集的车啊？徐蚌货车压力很大的。
sdjnsxguchuan
发表于 2013-9-28 15:54:01
tiamo
发表于 2013-9-28 19:43:22
这算是宿州总被跨越的原因之一吗？
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