社区 › 铁路时空 › 为什么新修的铁路运力还不如老铁路

huamao_zhh 发表于 2013-9-28 23:38:04

如果新设计的线路，通车是满负荷或者超负荷，则只有一个解释，就是设计明显不足，存在重大问题。

设计都是有余量的，没有余量的设计，等交付后就一个结果——落后了——这样只会带来更多严重的问题。

liutom701031 发表于 2013-9-29 09:49:33

傻得很 发表于 2013-9-28 23:11 static/image/common/back.gif
看周转量才有意义，不过把人当牲畜运，周转量也会大不少。至少我是坐过总人数超过5000的绿皮。

看看当年京沪高铁可行性报告不就知道了，给出的是断面客流和货运吨

傻得很 发表于 2013-9-29 15:11:24

liutom701031 发表于 2013-9-29 19:06:54

傻得很 发表于 2013-9-29 15:11 static/image/common/back.gif
京沪1461公里，断面客流1亿多，周转量起码1500亿人公里，你这是那一年的数据啊？当年中国铁路周转量有多少 ...

我可没说那是断面客流，我说的是可行性报告里有

农机二NJ2 发表于 2013-9-29 19:44:28

huamao_zhh 发表于 2013-9-28 23:38 如果新设计的线路，通车是满负荷或者超负荷，则只有一个解释，就是设计明显不足，存在重大问题。设计都 ...

我敢肯定。向莆—年后就会满负荷。

傻得很 发表于 2013-9-29 21:15:18

风の动车组 发表于 2013-9-29 21:16:45

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