中天山隧道右线昨日贯通
新疆第一长隧道吐库铁路新增二线中天山隧道贯通www.ts.cn 天山网 2013年09月16日 17:24:24 我来说两句 天山网官方微博 http://news.ts.cn/images/7061.files/weiboicon.jpg http://news.ts.cn/images/7061.files/weiboicon16.png
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中天山隧道(右线)贯通http://news.ts.cn/content/images/attachement/jpg/site1/20130916/1078d2e626d513a1156c0b.jpg
中天山隧道(右线)贯通 天山网讯（记者尹树娥 通讯员李东升 杨昌教摄影报道）9月16日12时，经过铁路建设者76个月的艰苦奋战，新疆南疆铁路吐鲁番至库尔勒新增二线“咽喉”——中天山隧道(右线)贯通，为明年底全线通车打下了坚实基础。
据了解，中天山隧道长22.467公里，为全国第三长铁路隧道、新疆第一特长隧道。该工程穿越天山南麓中部，地质结构十分复杂，我国隧道建设的难题都汇聚在此。该项目由乌鲁木齐铁路局负责承建，工程由铁道第一设计院设计，中铁隧道集团施工。
该项目自2007年5月开工以来，得到了国家、铁道部、新疆维吾尔自治区高度重视和大力支持。吐鲁番至库尔勒新增双线运营里程比既有铁路缩短123.6公里，线路最高海拔从2985米降低至1480米，牵引质量从1800吨提高到4000吨，年输送能力从原来的600万吨提高到5000万吨，这条铁路的建成，对构建第二亚欧大陆桥通道，建立新的“丝绸之路经济带”具有非常重要的意义。
据中铁隧道集团吐库二线项目经理魏文杰介绍，施工过程中，他们先后攻克了TBM（先进隧道掘进机械，实现工厂化作业）掘进与隧道二次衬砌同步施工、TBM主轴承关键部件修复技术、超高水压富水破碎带施工技术等三大施工难题，达到世界先进国内领先水平，为我国今后TBM施工开辟了一条新路。在施工中，钻爆法独头掘进10公里、TBM独头掘进超过12公里，双双创造世界纪录，并取得国家发明专利3项，荣获“中央企业红旗班组”,“火车头奖杯”等荣誉称号。
亚克西！ {:4_109:} {:4_94:}
乌市库市双城生活将成现实 乌鲁木齐至库尔勒铁路运行时间将缩短至5小时
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www.xjbz.gov.cn 来源:巴州报社 点击: 372
http://www.xjbz.gov.cn/Files/2013_images/09y/091805.jpg “吐库二线”建成后，乌鲁木齐至库尔勒间的铁路运行时间将从目前的12小时缩短到5小时，路程由600公里缩短到478公里。（据亚心网）
新疆分南北疆，由天山横断，北疆乌鲁木齐、南疆库尔勒犹如双姝并蒂，常被人们拿来比较，她们之间几百公里的山水阻隔，如今被纷纷上马或即将见效的高速公路、航空线路、铁路建设项目拉近。
居住在山重水复间的两地群众有望颠覆固有的出行方式，扩大各自的生活半径，催生城市经济大融合，乌鲁木齐市、库尔勒市的双城生活将不再只是“想想而已”。
高速便捷的交通网络是乌鲁木齐市与库尔勒市强化发展合作的前提,也是结果。目前，库尔勒市至乌鲁木齐市每日客运车辆已达到每半小时一趟（每日9时至下午4时），一天有30多个班次的客车在两地穿梭。
9月16日，随着南疆铁路吐鲁番至库尔勒新增二线（以下简称“吐库二线”）“咽喉”——中天山隧道（右线）的贯通，“吐库二线”有望明年底全线通车，届时乌鲁木齐市至库尔勒市间的铁路运行时间将从目前的12小时缩短到5小时，路程由600公里缩短到478公里。
与此同时，自治区交通厅正在规划，在乌鲁木齐市后峡至和静县巴伦台镇建设高速路，将来从乌鲁木齐开车到库尔勒只要2-3个小时……
除陆上交通外，空中交通的变化更加精彩。随着民航飞机的更新换代，今年，乌鲁木齐市飞库尔勒市换成了时速600-800公里的大飞机，去年还需要1个小时到达，现在只需要半个小时就能到达。
据了解，目前库尔勒市已拟申报为国家交通枢纽示范城市，在交通方面与乌鲁木齐市的距离只会越来越近。在不久的将来，库尔勒市将形成公路、铁路、航空三位一体、四小时通达疆内外大中城市的立体交通格局。
交通基础设施的改善，让乌鲁木齐与库尔勒两城空间阻隔缩短，使城市资源得到快速的流动,达到最佳配置。
据库尔勒市招商局负责人介绍，交通提速了，随之而来的是区域合作成本的降低,两座城市的“行政圈”、“工业圈”、“旅游圈”、“外贸圈”将紧紧衔接，将使库尔勒市产业布局更加合理化。
在这场“时间把空间压扁”的变革中，库尔勒市的环境、卫生、和房地产都将产生超强的“磁力效应”，将自身人气、城市商气聚集。
目前，库尔勒市作为自治区确立的三大副中心城市，城镇化被确立为城市发展的一大引擎，按照巴州党委常委、库尉党委书记、库尔勒市委书记薛斌的话说，要在建设“美丽库尔勒”上取得新突破，将库尔勒市建成“百姓幸福感更高城市”。（记者 文慧）
恭喜，南疆铁路要快起来了 好像还有库尔勒至格尔木的铁路规划
作为出疆的南线铁路通道 恩，牛逼，伟大 ... {:4_83:} 本帖最后由 ew235 于 2013-9-27 14:52 编辑
太好了。
我父母当年就参与修筑了这条铁路的左线，也就是老的南疆铁路一期工程。
看了5车的地图我百感交集。
这次光中天山隧道就打了76个月，明年底通车的话耗时近90个月。
不要说如此现代化的装备下，修这条复线还要花那么多时间。
实在是天山山脉太过险峻难修。
当年的土库铁路左线单线铁路我们三大单位（解放军铁道兵五师、六师、新疆生产建设兵团工一师）也修了十来年。为这条铁路，我们三大单位有上百建设者牺牲在铁路线旁。
我们知道这一切都是值得的。
1979年，中越边境战火迸发，北方的越南幕后金主陈兵百万在边界线一带。
面对北方的铁流滚滚，我们警告北方大国，战争什么时候爆发，你说了算。啥时候结束，我们说了算。
为了加强新疆边防力量。中国人民解放军第一装甲师紧急驰援新疆，就驻扎在焉耆西北的和静（见五车地图）。
几十年后我才通过西西河北美华人网知道他们一些事情。
当时其中一位中级军官——少壮军人曾说，部队刚进驻焉耆（1979年），运送补给的车辆翻越天山山脉时，时常翻车，损失很大。
不久，南疆铁路修通了，从此，运送给养的任务就交给铁路了。
那一刻我眼眶湿润了，每一个牺牲都是不朽的。
如今，这条铁路的复线都快通车了。双线铁路远比单线铁路效率高。祝愿这条铁路更好地服务天山南北的同胞们。 ew235 发表于 2013-9-23 14:04 static/image/common/back.gif
太好了。
我父母当年就参与修筑了这条铁路的左线，也就是老的南疆铁路一期工程。
看了5车的地图我百感交集 ...
向您的父母致敬，向当年南疆铁路的建设者致敬！ {:4_107:}拜倒 德文托盖要杯具了。。
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