本帖最后由 沈局铁岭站 于 2013-9-9 22:38 编辑
jsmbc980401 发表于 2013-9-9 21:56 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
我木有沈局标尺，只有沈局09版旧点单，哈局任何资料都木有，标尺方面，我有京局和太局标尺，以及哈大高 ...
哈哈 所以说推算肯定是不准确的。
沈哈间下行唯一一个大概按客2标尺时间排图的，是T157。（沈长间与客2一致 长哈间比客2快了1分）
所以就算推出某两个站运行时间各个车都完全相同，也不一定就是标尺时间。
剩下用17 47 183之类的推，都不完全准。
沈局铁岭站 发表于 2013-9-9 22:25 static/image/common/back.gif
哈哈 所以说推算肯定是不准确的。
沈哈间下行唯一一个大概按客2标尺时间排图的，是T157。（沈长间与客 ...
T157应该是多留了慢行附加时分
齐段T48 发表于 2013-9-9 23:16T157应该是多留了慢行附加时分
活捉超级啊啊
沈局铁岭站 发表于 2013-9-9 22:25哈哈 所以说推算肯定是不准确的。沈哈间下行唯一一个大概按客2标尺时间排图的，是T157。（沈长间与客 ...
当年没有动车的时候，京哈间去掉沈阳北长春停车时间和起停附加是9小时44分，也就是直特的时间，对比就知道现在慢行附加加了多少。而且直特在秦沈的附加有15分多，就知道看着像客2的车是有多么客1
jsmbc980401 发表于 2013-9-9 20:26 static/image/common/back.gif
现在关子站早已撤销，但是那段线路一直都那样，因为那段线路是在山里，有的地方是依山而建，因此是长大曲 ...
从2001年以后，坐火车走这段路的机会很少了，97-00年的时候，每二周就要坐一个普兰店——鞍山的往返，对上行车在进松树站前的那个刹车声音是印象太深了，如果不刹车，那肯定会有飚车的感觉了。