sos500500dsqdsq 发表于 2013-9-8 09:22:13

wewewewewei 发表于 2013-9-8 09:24:38

我和我的小伙伴们都惊呆了

D11/12 发表于 2013-9-8 09:53:00

分析了下原因，主要还是北京，天津到大连动车对数不够，才4+1对。
而且动车开了以后，吸引过来的是一部分坐飞机相对差钱的人。
还有一部分希望白天到大连晚上住下的人被吸引了过来，原来他们坐飞机的，现在被吸引了过来。
晚上夜车客流还是那些，所以停运普速相当于自杀啊。
K7349还有沈山一些小站的客流，这些小站动车解决不了。

Suzuka 发表于 2013-9-8 10:42:07

本人告诉你为何K7349不停运：K668、K388山海关有固定票额

serious 发表于 2013-9-8 11:06:29

主要原因应是因经济形势等原因暂时没有增加货车。

308167658 发表于 2013-9-8 11:20:03

Suzuka 发表于 2013-9-8 10:42
本人告诉你为何K7349不停运：K668、K388山海关有固定票额

没太看明白这两者有什么关系，求解释。

龙之剑 发表于 2013-9-8 12:02:25

jsmbc980401 发表于 2013-9-8 11:46 static/image/common/back.gif
前后车配票搭配运输，走联程的做法。

肯定不是那个原因，那几个联程票额还不足以开一对列车，关键还是铁路不想放弃对票价敏感的客流

dlsky0411 发表于 2013-9-8 13:52:32

不想放弃小站客流

龙之剑 发表于 2013-9-8 14:23:21

dlsky0411 发表于 2013-9-8 13:52 static/image/common/back.gif
不想放弃小站客流

停站没差多少，不是小站客流，主要是价格因素保留朴素主要是吸引摇摆客流。

和平鸽2013 发表于 2013-9-8 16:10:17

龙之剑 发表于 2013-9-8 14:23 static/image/common/back.gif
停站没差多少，不是小站客流，主要是价格因素保留朴素主要是吸引摇摆客流。

同意这个观点。

Zeljeznicar 发表于 2013-9-8 16:21:53

东北属于比较“保守”区域，历来高铁开通都没敢减车

dehydro 发表于 2013-9-8 16:40:28

Zeljeznicar 发表于 2013-9-8 16:21 static/image/common/back.gif
东北属于比较“保守”区域，历来高铁开通都没敢减车

呵呵。你倒是来告诉我以前吉林-齐齐哈尔K128，吉林-通辽4272，吉林-沈阳T5320（时间久远有的车次记不太清了）都为什么没的？

tdh9000 发表于 2013-9-8 21:20:39

thmoto 发表于 2013-9-9 08:50:19

1.可能受到全运会影响
2.可能受到世园会影响
3.可能距离冬图的日子不远了 大概调整一下 到时候再折腾

库页岛 发表于 2013-9-9 10:06:31

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