波比 发表于 2013-9-7 16:58:28

遂渝试验段是23T，客货混跑。后来修的无渣客专都是这个标准。

Suzuka 发表于 2013-9-7 21:43:38

ttxz100 发表于 2013-9-6 21:36 static/image/common/back.gif
那也不严密。。正常情况下也能跑，
应该是＂不让跑＂

应急使用可以，正常情况下决不能这样做。好比说汽车的备胎，只能作为应急使用，之后应立即更换会正常轮胎。

波比 发表于 2013-9-7 21:46:53

Suzuka 发表于 2013-9-7 21:43 static/image/common/back.gif
应急使用可以，正常情况下决不能这样做。好比说汽车的备胎，只能作为应急使用，之后应立即更换会正常轮胎 ...
汽车的备胎跟正常轮胎一样的。
遂渝线有一段无渣试验段，目前仍属于遂渝线的一部分，每天客车、货车近百对，不是好好的吗？

Suzuka 发表于 2013-9-7 21:53:06

波比 发表于 2013-9-7 21:46 static/image/common/back.gif
汽车的备胎跟正常轮胎一样的。
遂渝线有一段无渣试验段，目前仍属于遂渝线的一部分，每天客车、货车近百 ...

      汽车的备胎跟正常轮胎规格一样的，但不能长时间使用，因为与其他三个轮胎不同步。
      既然你说了是”试验段”，那很有可能与其它无砟轨道有所区别，可其能承受的强度（轴重）比其它无砟轨道要强，但是成本可能也要高一些。

波比 发表于 2013-9-7 21:55:53

Suzuka 发表于 2013-9-7 21:53 static/image/common/back.gif
汽车的备胎跟正常轮胎规格一样的，但不能长时间使用，因为与其他三个轮胎不同步。
      既然你说 ...

在遂渝之后的无渣线路全部采用相同的标准，不可能采用更低的，否则这个试验就没意义了。
另外，当初的“试验段”已经结束其历史使命，现在已经成为遂渝线的一部分了。
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