关于沈丹客专进沈阳站的问题
我在2007年10月份看过沈阳枢纽的设计线路图纸，当时沈阳站设计10个站台。沈阳站1站台到6站台是高速，连接哈大客专，连接秦沈客专。6站台-10站台是普速，连接既有哈大线，和皇姑屯沈山线。沈阳站高速场和普速场不连通。沈丹客专起点是新沈阳南站，就进入沈阳站高速场（1-6站台）， 现在的沈丹客专是250KM/H, 以后动车和普通列车混跑，那么沈丹的普通列车就不能进沈阳站普速场（6-10站台)。 当时的图纸是这样，说并非是最终方案。 沈丹客专进入沈阳南站后走哈大高铁进入沈阳站，这一点就决定了沈丹客专只能跑动车，普速车不上沈丹 现在的沈丹客专是250KM/H, 以后动车和普通列车混跑这句话不成立 本溪站的图纸1-4站台都是客专，只有4-5站台是普速，沈丹客专肯定是动车和普通列车混跑
，估计肯定有解决方案，（要不修一条进苏家屯的联络线） 沈丹的线间距是4.8的，至于跑多少需要高阻拍屁股定。沈阳的高普不通，不代表本溪的高普不通，按照现在本溪站的客车数，两台即便算两线，普速客车也是够用的。 沈丹客专进入沈阳南站后走哈大高铁进入沈阳站 wewewewewei 发表于 2013-8-31 23:35
沈丹客专进入一沈阳南站后走哈大高铁进入沈阳站
这样哈大的沈阳—沈南段就是瓶颈了。以后沈丹上京沈、秦沈的车必定走沈南上联络线，不进市内两站。 serious 发表于 2013-8-31 23:41 static/image/common/back.gif
这样哈大的沈阳—沈南段就是瓶颈了。以后沈丹上京沈、秦沈的车必定走沈南上联络线，不进市内两站。
沈丹可以从沈阳站上京沈、秦沈，沈阳站高速场和秦沈线有联络线。 lzlwint 发表于 2013-9-1 01:35 static/image/common/back.gif
沈丹可以从沈阳站上京沈、秦沈，沈阳站高速场和秦沈线有联络线。
是可以上得了，但主要是沈阳—沈阳南间会出现瓶颈问题。以后入关过路G/D车基本不进市内两站基本没有疑问，始发入关车将主要在市内两站发车。 serious 发表于 2013-9-1 01:55 static/image/common/back.gif
是可以上得了，但主要是沈阳—沈阳南间会出现瓶颈问题。以后入关过路G/D车基本不进市内两站基本没有疑问， ...
我怎么觉得在西环线通车之前，沈丹的本线车到沈阳南（多说一部分沈阳终到）就差不多了，跨线的才会停沈阳or沈阳北。修完西环以后，跨线的都绕出去，始发的在沈阳or某北。
页:
[1]