北国雪9 发表于 2013-8-30 10:27:06

想起了黑山阻击战

龙之剑 发表于 2013-8-30 10:55:14

斯巴达克斯 发表于 2013-8-30 09:49 static/image/common/back.gif
我搞不明白黑人北站的客流到底在哪它周围可都有高铁站 难道只靠黑山县城的客流？ 县的公交本来就不发达 ...

只能靠新立屯周边乡镇（包括黑山北部、彰武南部、阜新县东部乡镇）的客流，新立屯站的辐射力还可以，阜新还有到新立屯倒车的。

龙之剑 发表于 2013-8-30 11:00:47

我爱T60 发表于 2013-8-30 09:01 static/image/common/back.gif
四平一直想变梨树为铁北区，梨树一直不干，四平市区的边界现在拓展的离梨树县城就不到5公里啦

肯定跑不了，不过不应该叫铁北区，交个梨树区或梨花区就很好，还留了点梨树县影子。

沈山干线 发表于 2013-8-30 11:05:57

本帖最后由 沈山干线 于 2013-8-30 11:11 编辑

龙之剑 发表于 2013-8-30 10:55 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
只能靠新立屯周边乡镇（包括黑山北部、彰武南部、阜新县东部乡镇）的客流，新立屯站的辐射力还可以，阜新 ...

规划中的黑山北站大概在黑山县英城子乡距离新立屯还有点距离，如此换乘倒车真的很不方便

沈山干线 发表于 2013-8-30 11:09:15

本帖最后由 沈山干线 于 2013-8-30 11:12 编辑

山城小石 发表于 2013-8-29 23:47 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
现在新修的火车站都远离市区，新闻一再强调火车跑的有多快，却不说从家到火车站有多远

是的，如果算上倒车的时间，再加上高铁的票价，新建的高铁站跟既有站相比并不一定有什么优势，除非高铁开通了，既有站没有车了，或者时间改的不好了……

我爱T60 发表于 2013-8-30 13:51:24

龙之剑 发表于 2013-8-30 11:00 肯定跑不了，不过不应该叫铁北区，交个梨树区或梨花区就很好，还留了点梨树县影子。 只是要梨树县城那一片，县城挪到其他镇，而且梨树和四平互相通勤的有的是

龙之剑 发表于 2013-8-30 15:01:15

我爱T60 发表于 2013-8-30 13:51 static/image/common/back.gif
只是要梨树县城那一片，县城挪到其他镇，而且梨树和四平互相通勤的有的是

那就没意义了，还要劳民伤财新建县城，只有整县改区才有价值。

北国雪9 发表于 2013-8-30 19:12:40

我爱T60 发表于 2013-8-30 13:51 static/image/common/back.gif
只是要梨树县城那一片，县城挪到其他镇，而且梨树和四平互相通勤的有的是

县城挪到郭家店不错

我爱T60 发表于 2013-8-30 20:42:46

龙之剑 发表于 2013-8-30 15:01 static/image/common/back.gif
那就没意义了，还要劳民伤财新建县城，只有整县改区才有价值。

要是挪到郭家店不需要费太大劲，郭家店做过县城

龙之剑 发表于 2013-8-30 20:56:11

我爱T60 发表于 2013-8-30 20:42 static/image/common/back.gif
要是挪到郭家店不需要费太大劲，郭家店做过县城

四平的胃口实在是小，就想要个县城，其他地级市都想着把母县或附郭县整县该区，既要地，又要人提高城市化率。
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