地平线的风 发表于 2013-8-29 01:37:17

分析T183经常性晚点的因素

从石家庄到天津开始就没正点的时候，跟机车速度有关系么，还是另有其他原因，这车到某北晚点50分左右算快的了

沈哈一家 发表于 2013-8-29 09:51:38

我也很奇怪，既然每天都固定晚点，为什么不干脆把运行图改一改？
天津到沈阳一上午都没有车，过了6点的T183就得等12点半的K1301。下午和后半夜的车又非常多

疯狗捕杀队 发表于 2013-8-29 11:59:23

哈局车总是受欺负

我爱T60 发表于 2013-8-29 14:16:09

京局境内都是内燃牵引，抢点能力比较差，加上早晨天津站接车又相对较多

行者amo 发表于 2013-8-29 14:19:25

沈哈一家 发表于 2013-8-29 09:51 static/image/common/back.gif
我也很奇怪，既然每天都固定晚点，为什么不干脆把运行图改一改？
天津到沈阳一上午都没有车，过了6点的T18 ...

上午是天窗时间而已   不只到沈阳    天津到唐山也是在早上8点多之后上午就没车了   

沈哈一家 发表于 2013-8-29 16:48:56

行者amo 发表于 2013-8-29 14:19 static/image/common/back.gif
上午是天窗时间而已   不只到沈阳    天津到唐山也是在早上8点多之后上午就没车了

参看4车的回复，天津站早上接车多也是为避开天窗时间吧？

龙泉站 发表于 2013-8-29 21:26:11

2006年武局成立开始……
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