现在的机车还用得着调头吗？
看到一张和谐电力机车在转车盘上调头。有点纳闷，现在的机车两头都是有驾驶室的，调头不是多此一举吗？求正解。双端也是用得着的，防止轮对过度偏磨。 本帖最后由 qndzh 于 2013-8-25 22:57 编辑
huamao_zhh 发表于 2013-8-25 22:50 static/image/common/back.gif
双端也是用得着的，防止轮对过度偏磨。
你的回答挺专业。但还是没明白，铁路线路左转右转都有，怎么会偏磨呢？谢谢！ 右边的厂调是2轴的么？好Q、 这是在大连厂里吧。 现在还用转盘的地方几乎没有了，这张图片看样子是厂里面空间小，用来充当多位道岔的。
本帖最后由 huamao_zhh 于 2013-8-25 23:57 编辑
qndzh 发表于 2013-8-25 22:53 static/image/common/back.gif
你的回答挺专业。但还是没明白，铁路线路左转右转都有，怎么会偏磨呢？谢谢！
机车出现轮对偏磨的因素很多。
1. 机车设计存在缺陷，造成机车重量不均衡。
2. 机车配重设计不合理。
3. 轮对存在材料缺陷。
4. 机车转向架存在设计问题。
5. 机车转向架或者轮对等装配质量问题。
6. 运用线路的弯道不均衡。
7. 运用线路往返运量不对等。
……
这个转盘很袖珍。
转盘、三角线、灯泡线不仅仅是解决单驾驶机车、调车机车换向问题；也用来处理这个问题。
当然，扇形车库是也是需要转盘的。在冬季低温地区，扇形车库不仅仅能解决提高土地利用率、方便调车和机车进出，也方便冬天对机车进行启动和保养。 好吧，08年就听说连厂要搬迁到旅顺，居然还在兴工街老厂区？ aka 发表于 2013-8-25 23:22 static/image/common/back.gif
右边的厂调是2轴的么？好Q、
图上左边的那个黄的更Q
huamao_zhh 发表于 2013-8-25 23:47 static/image/common/back.gif
机车出现轮对偏磨的因素很多。
1. 机车设计存在缺陷，造成机车重量不均衡。
2. 机车配重设计不合理。
谢谢你的专业回答，你是学机务的吗?还是业余爱好？ asoya 发表于 2013-8-25 23:42 static/image/common/back.gif
这是在大连厂里吧。 现在还用转盘的地方几乎没有了，这张图片看样子是厂里面空间小，用来充当多位道岔的 ...
建转盘的地方还有，汉口动车附近就有一个。 本帖最后由 fe5628 于 2013-8-26 10:07 编辑
调头有可能有检修的原因，虽说驾驶室是双端的，但车上的设备有些是一边故障，并且有些设备并不是对称的，很多检修库的设备只设置在一边。
我知道的调头还有重联的原因，比如接重联线之类，必须要一车的A端对着另一车的B端。
本帖最后由 qndzh 于 2013-8-26 10:43 编辑
fe5628 发表于 2013-8-26 10:04 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
调头有可能有检修的原因，虽说驾驶室是双端的，但车上的设备有些是一边故障，并且有些设备并不是对称的，很 ...
你也是行家，学习了。请问：驾驶室是双端的也分A端B段吗？谢谢！ 我家附近有条专用线，以前刚建成的时候用蒸爷，所以有转盘；后来蒸爷换西瓜，因为站调是东风12，所以转盘还保留，后来大概转盘实在转不动了或者懒得修了，所以把东风12换走，现在是两台西瓜既做站调也跑正线拉货 qndzh 发表于 2013-8-26 10:41 static/image/common/back.gif
你也是行家，学习了。请问：驾驶室是双端的也分A端B段吗？谢谢！
分啊，怎么不分。你可以随便找张HXD的照片，看看侧车窗下的车号，最后一个字母就是A或B。
以前的SS系列是叫Ⅰ端Ⅱ端的。
A端和B端是必须要的，以便区分设备，比如A端雨刷，A端司机控制台，B端空调之类，你不加上AB，别人就不会知道你说的是哪个。
qndzh 发表于 2013-8-26 10:41 static/image/common/back.gif
你也是行家，学习了。请问：驾驶室是双端的也分A端B段吗？谢谢！
双驾驶室的机车都必须要进行区分。
武深3T 发表于 2013-8-26 09:53
建转盘的地方还有，汉口动车附近就有一个。
大部分机务段和运用车间都有保留。折返段的少。
反正是转盘、三角线、灯泡线必有其一。 DOQ-ZVQ 发表于 2013-8-26 10:45 static/image/common/back.gif
我家附近有条专用线，以前刚建成的时候用蒸爷，所以有转盘；后来蒸爷换西瓜，因为站调是东风12，所以转盘还 ...
没提到只有一个驾驶室的DF、DF3、小北京2XXX号、还有现在离不了的调车机。 cgs 发表于 2013-8-31 18:06 static/image/common/back.gif
没提到只有一个驾驶室的DF、DF3、小北京2XXX号、还有现在离不了的调车机。
汗。
单司机室机车说了啊。
单司机室机车不光DF/DF3，还有DF4E、DF10、DF10F、DF11G、DF11Z、SS4、SS4G、SS3BG、SS3C、8k、8G等等。
北京-2***是大北京，不是小北京，是当年专门研制的专运型机车，只不过落选了。 北京-2***是大北京，不是小北京
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我89年坐过2***牵引的6次特快，不是你说的那样，后来见过2***屁股对屁股重联牵引京沪直达特快、京原线客车的照片。DF4E、DF10、DF10F、DF11G、DF11Z、SS4、SS4G、SS3BG、SS3C、8k、8G算固定重联。 著名的固定重联的还有DFH1.
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