自贡机务段 发表于 2013-8-22 11:19:45

xiaoliang0573 发表于 2013-8-21 22:33 static/image/common/back.gif
开个广元-昭通   广元-重庆

成局要是同意就好了~~~再开趟西安-昆明 走内六线的。。。{:4_104:}

云游 发表于 2013-8-24 00:25:48

花子龙 发表于 2013-8-19 23:32 static/image/common/back.gif
广大线站台短问题不大，只要大理站的站台够长就可以了，跨局车昆明-大理如果夜间运行的话，长途不必停车。 ...

关于旅行社和火车票的关系，我觉得12306开通之后，貌似关系没那么大了，现在网上买昆明到大理丽江的车票随时都可以买到的啊

桃太郎 发表于 2013-8-24 07:54:46

2208402027 发表于 2013-8-28 01:53:05

外局来的车直接去了丽江，那么昆明就要把一部分车票钱给其他路局了。同样是安排一条线的运力，当然把钱揣在自己腰包里划算咯！

zuohaocheng 发表于 2013-8-31 09:15:37

话说现在昆明站还没有过路车呢，全是始发车

全国非尽头站应该也是唯一的吧

xiaoliang0573 发表于 2013-8-31 09:33:44

zuohaocheng 发表于 2013-8-31 09:15 static/image/common/back.gif
话说现在昆明站还没有过路车呢，全是始发车

全国非尽头站应该也是唯一的吧

好像是的，海口有北京西到三亚过路，乌鲁木齐有西安奎屯车过路。

zuohaocheng 发表于 2013-8-31 22:36:39

xiaoliang0573 发表于 2013-8-31 09:33 static/image/common/back.gif
好像是的，海口有北京西到三亚过路，乌鲁木齐有西安奎屯车过路。

硬要说的话，三亚站也是没有过路车...不过东环可以另算

zhaowu_81 发表于 2013-9-1 20:11:55

开通个大理-达州就安逸了

flc007 发表于 2013-9-1 21:23:18

这个问题我以前也提出来过，昆明有被人为打造客运枢纽的意思。

客流绝对可以撑起来，我们可以对比一下，丽江的客流吸引力不比张家界差吧，张家界的三进车都是齐的，而且每个方向都有2趟以上。

整备也不是难事，张家界的整备是依靠怀化解决的，实在不行丽江加一个客技站也是可以的。

单线非电气化铁路也不是问题，张家界那里也是一样的。

xiaoliang0573 发表于 2013-9-1 22:38:10

flc007 发表于 2013-9-1 21:23 static/image/common/back.gif
这个问题我以前也提出来过，昆明有被人为打造客运枢纽的意思。

客流绝对可以撑起来，我们可以对比一下， ...

客流绝对不是问题，外局到昆明的客流都能喂饱了，更何况丽江、大理、楚雄三地共用一个车，附近的迪庆、怒江、保山、德宏还会有很多人过来中转~~

crazy929 发表于 2013-9-3 10:58:10

最根本的原因还是编组和整备的问题。
成昆-广大-大丽都是单线，不管你是白天开还是夜间开，就算你中间不停站也得开8个小时，这么长时间不可能不会车，一停车就必须保证编组足够小。还有昆明到丽江行车至少8小时，往返则需要至少17小时，为了回昆明整备，套跑那么老远，再加上整备时间，加一组车底恐怕都不够。而且昆局肯定也不会同意外局开这种车的，因此整备地点只能选择昆明

chasms 发表于 2013-9-5 13:46:48

顶顶顶 发表于 2013-8-17 22:18 static/image/common/back.gif
广大是地方铁路

广大铁路（包括大丽铁路和未来的大瑞铁路）是铁道路和云南省合资兴建的铁路，由昆明铁路局和滇西铁路有限责任公司共管。不完全是地方铁路。

缘纷的天空 发表于 2013-9-8 10:21:22

昆明站的自动售票机只能买云南省内的车票。这个是真恶心

桃太郎 发表于 2013-9-8 18:30:54

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