关于本务的几点不解……
1.用“本务”一词形容机车是因为什么原因？2.前几天有个帖子说现在hx系列电力机车功率大，抢点时候特别管用，但我暂时还没看见东北这儿有和谐系列电力机车牵引特快的，全是青蛙烧酒之类的……
3.哈局那几只猪拉的全是快速……T500x系列作为哈局仅有的两组管内特快居然没有这待遇，也包括沈局的T309/310/311/312……甚至有一回我看见猪拉绿皮……这其中有什么原委么？ 1：是日语词汇，指得是主机，相对补机而言
2：东北还是有核弹，不多也不少了
3：猪主要是为了机供25G车在非电力路段，25K特快用东风11就够了 HX电抢点管用是因为提速快~但是现在用来拉客的HXD最高速度只有120，而青蛙烧酒可以拉的把特快拉倒140或者160~所以才会有HXD1D和3D 1.自行百度。。。其实我也不怎么清楚。
2.功率大不等同于机车的最高速度快。特快最高速度要到140-160，SS9能到170，HXD3C才到120.东北这边直线多，不需要频繁的减速加速，自然选用在最高时速上有明显优势的SS9。HXD1D和HXD3D还没怎么造。至于某些地方直达特快都是用HXD3C牵引，理解为线路的条件不足。比如说弯道过多啊，线路标准不够高啊，等等。频繁的减速起车而且最高速也就120甚至都不到比如说丰沙线，大功率的HXD3C有优势。东北这边HXD牵引特快的，有一对勉强算上吧，HXD3D+X105/106。
3.那几只DF11G DV600V就是当空调发电车用的，给DC600V 25G进行机车供电。至于猪拉绿皮。。。那我就不清楚了。不过哈局三段还有几只DF11G AC380V牵引的Z2/1 Z16/15。 DF11G牵引绿皮就是为了回送 1、本务是本务机的简称，是相对于补机而言的。其他的就不知道了。
2、和谐电的问题在于虽然功率大提速快但是速度不够。跑起来之后跟绍酒根本没有优势。
3、第三个问题就在于KD还是机供的问题了。哈局的做法相对比较匪夷所思。 又长见识了 要是点紧，和谐也抢不会来 ZHAOTY 发表于 2013-8-14 23:46
1.自行百度。。。其实我也不怎么清楚。
2.功率大不等同于机车的最高速度快。特快最高速度要到140-160，SS9 ...
hxd3系列速度不够快是因为齿轮传动比还是车身重还是怎么样…… jsmbc980401 发表于 2013-8-14 23:56
1、本务机：是在列车补机中担任主要角色的机车，即主力机车。个人理解：“本务机车”即“（执行）本次任务的 ...
涨姿势了……但是不知道烧酒为什么速度更快，和谐为什么速度慢一点 ZHAOTY 发表于 2013-8-14 23:46 static/image/common/back.gif
1.自行百度。。。其实我也不怎么清楚。
2.功率大不等同于机车的最高速度快。特快最高速度要到140-160，SS9 ...
周五K40停运，猪拉的是齐齐哈尔-伊春的那个车，我周五拍车就有它 Suzuka 发表于 2013-8-14 23:54 static/image/common/back.gif
DF11G牵引绿皮就是为了回送
还有周五、周日K40/39停运，猪拉的齐齐哈尔-伊春那个车滨州线段 jsmbc980401 发表于 2013-8-14 23:56 static/image/common/back.gif
1、本务机：是在列车补机中担任主要角色的机车，即主力机车。个人理解：“本务机车”即“（执行）本次任务的 ...
{:4_104:}我拍过周五齐齐哈尔-伊春的那个
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