快价慢速列车 发表于 2013-8-12 11:05 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
我认为大量的始发车可能性倒不大，倒是一些过路车比较现实 如西安到上海之类的。
周口到上海的列车，当年 ...
周口到天津，或许加开周口—天津—承德这样兼具旅游功能的列车更好。周口早晨7点左右发，晚上九点多到天津，次日晨五六点左右到承德；返程承德晚十点左右开，次日晨五点多到天津，天津德州中间不停办客车站，晚上八九点回周口。
停周口、漯河、孟庙、临颖、许昌、长葛、郑州、焦作东、新乡、卫辉、淇县（技停）、鹤壁、汤阴、磁县（回周口时单向停靠）、邯郸、沙河市、邢台、隆尧县（技停）、高邑、元氏（回周口时单向停靠）、石家庄、藁城、晋州、辛集、前磨头、衡水、龙华、王瞳、德州、沧州（去承德时单向停靠）、天津、杨村、廊坊北、北京（东，如果可能的话）、通州西、怀柔、兴隆县、鹰手营子、下板城、上板城南、上板城、承德东、承德。
这样做，既解决了周口人晚上回城不便、早晨无法乘火车出城的问题，又方便附近地区前往天津或到承德地区旅游。而且对解决京局石德线头疼的小站经营问题有一定帮助。
石家庄良村站 发表于 2014-6-9 17:21 static/image/common/back.gif
周口到天津，或许加开周口—天津—承德这样兼具旅游功能的列车更好。周口早晨7点左右发，晚上九点多到天 ...
到承德是不可能的，到天津的车不可能不停沧州，甚至走石德的车也不可能不停沧州，况且这也只是一趟流行性25G。
再有，周口到承德走也不是这条路，况且到承德也不可能，过几年京沈通车了，现有的京承线列车除了石家庄始发的以外基本上全悬，更不可能有外局车了。
周口逆袭了
本帖最后由 ruimingzhang 于 2014-7-28 15:54 编辑
焦作始发进京车 发表于 2013-8-17 21:13 static/image/common/back.gif
自驾车当然不到一个小时，可是不是所有周口人家里都有车可以开车出门的，绝大多数周口人还是得去挤长途汽 ...
现在条件好了，有大巴，汽车走高速，97年我们从项城去天津上学，首先要头天晚上到项城亲戚家住下，坐7点多沈丘发往郑州的蒸汽火车。那个火车一放气头上全是灰。到了郑州在火车站蹲到晚上11点到石家庄经石德线到德州，再到天津。绕那么多路因为火车可以半价。学生证证上能到的大站就是漯河。谁不愿意做便宜的火车呢，没有车只能到很远的地方转。周口到漯河的汽车我没有做过。项城到阜阳的汽车做过，不坐满人根本不走，一百多公里，4-5个小时正常。不像长三角的汽车客运，到了点不管几个人就走。所以汽车不像想像的那么美好。
ruimingzhang 发表于 2014-7-28 15:49 static/image/common/back.gif
现在条件好了，有大巴，汽车走高速，97年我们从项城去天津上学，首先要头天晚上到项城亲戚家住下，坐7点多 ...
深有同感，老家可恶的汽车！