听说和谐内3B通辽了
听赤峰的一个哥们儿说和谐内3调机在通辽南调车，通辽的车迷来几个图吧。 期待通辽车迷上图 在此也问几个事，说话不好听请见谅。第一，通辽实际解体编组量有多大，很早前也去过通辽，那时候通辽还没南站，往京通都是赤峰的东风4A，往大郑都是彰武的大前进。现在通辽二级四场，这个规模相当小了。第二，通辽南日办理量，通辽的6个方向每天多少车？估计全国有6个方向的铁路的地方，通辽编组站最小了。第三，通辽南有直通场没，站线最长多长。第四，通辽编组的最远的车到哪的。是不是还只限于山海关、双桥丰台西。第五，是不是无调车占多数，如果有调车多，四场肯定不够。 另外再多问一个，通辽机务段通辽车间支配和谐内3多少台？ 损阳局现在老重视通辽了，和谐N3新车给通辽一大堆，主要是给通霍线运煤的。白音胡硕车务段的装车量在损阳铁路局是占有一定比例的。 沈局辽段 发表于 2013-8-7 15:06损阳局现在老重视通辽了，和谐N3新车给通辽一大堆，主要是给通霍线运煤的。白音胡硕车务段的装车量在损阳铁 ...
这个我也知道，通霍线运煤么。06年站段合并，通辽机务段通辽车间狠划拉了一批好车，把东风8B和新一些的东风4C都弄去了，把老破东风4扔给别的车间，不过后来又换回去了。虽然现在都叫通辽段，但是底下各车间实际支配机车，现在京通线叶赤线平齐大郑线都在跑N3，通辽机务段一共270台N3，通辽车间实际支配的多少台？ 电气化改造不远了 地平线的风 发表于 2013-8-7 16:06
电气化改造不远了
这个么，只说是有这么一个计划。到底有多远不关心。喊电气化快3年了，一点动静没有。 据说拉煤真挣钱啊 地平线的风 发表于 2013-8-7 16:06 static/image/common/back.gif
电气化改造不远了
严重同意，强烈支持通辽——霍林河国铁I级复线电气化 通辽的N3锦州机务段还运用很多台跑锦承，魏塔，新义，叶赤等线。
陈亮 发表于 2013-8-8 23:18
通辽的N3锦州机务段还运用很多台跑锦承，魏塔，新义，叶赤等线。
是呢，算下来通辽车间运用的其实也就百十台，还要跑三个方向。 8G001 发表于 2013-8-8 10:57
严重同意，强烈支持通辽——霍林河国铁I级复线电气化
眼下通霍线运量不是很大，貌似也是复线了，运力应该够了。另外通霍线除了运煤也没什么其他作用了。再往后有其它铁路运煤分流，通霍线也不是特别重要了。再一个煤拉完了拉什么？霍林河和朱斯花的煤也没多少了，煤质又差。如果通霍线电气化，那也只能说明沈阳没远见了。不过要是全路网性质的电气化，通霍线只是一条那就又不一样了。不过我觉得，在运力满足需求的前提下，电气化浪费了。 优酷网有视频，昨天传的。［沈局辽段HxN3］拍的，地点是通辽机务段内检修车间北墙。 视频截图
这是2013年2月12日网络上看到的图片
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