dllth2011 发表于 2013-8-5 15:19:50

盘营、津秦通车在即，沈局计划申请的G字头：

盘营、津秦通车在即，沈局计划申请的G字头：
大连北--山海关 2D
大连北--北京南 5G
大连北--天津西 2G
沈阳北--天津西 4G
沈阳北--北京南 2G
沈阳北--上海虹桥 1G
沈阳北--青岛 1G
长春--北京南 1G
长春--天津西 1G
长春--上海虹桥 1G

wewewewewei 发表于 2013-8-5 15:32:02

火贴留名

loveliyutong 发表于 2013-8-5 15:33:50

大连到虹桥还有一对G吧？

XR77 发表于 2013-8-5 15:44:51

京沈的D车会受影响吗？

dllth2011 发表于 2013-8-5 15:52:31

loveliyutong 发表于 2013-8-5 15:33 static/image/common/back.gif
大连到虹桥还有一对G吧？

大连--上海机票才多少钱？大连到上海要是开G。票价得多少钱啊？按照里程，天津西到上海G车二等票价513元，大连到天津段，大约940公里里，有约200公里是秦沈按D速度，其他按G字头速度计价，大连到天津差不多430元，大连--上海全程大概950元，运行时间约10小时，而大连到上海飞机飞行1小时40分钟就到了，就算5折，加税一共才690元，而除了春运之外，平时基本都是3-6折，还有春秋的199机票。大连开行到上海的G，这是不可能的。要去上海，可以坐到天津西，然后换乘天津西到上海的G。

梦想沈本特快 发表于 2013-8-5 16:00:32

本帖最后由 梦想沈本特快 于 2013-8-5 16:01 编辑

dllth2011 发表于 2013-8-5 15:52 static/image/common/back.gif
大连--上海机票才多少钱？大连到上海要是开G。票价得多少钱啊？按照里程，天津西到上海G车二等票价513元， ...
飞机只能照顾起飞和降落的2个点，而高铁可以照顾沿线经停的城市，覆盖面显然是不一样的

曾经沈阳到上海的D车，坐全程的没有多少，但是中途客流非常多。

梦想沈本特快 发表于 2013-8-5 16:02:49

京沈高铁开通前，沈阳开到北京的G车完全没必要， 绕哈大、营盘、津秦，还不如秦沈恢复250、京秦部分恢复200跑的快呢，就算不恢复，比G车也慢了不多，完全可以接受

dllth2011 发表于 2013-8-5 16:06:56

梦想沈本特快 发表于 2013-8-5 16:00 static/image/common/back.gif
飞机只能照顾起飞和降落的2个点，而高铁可以照顾沿线经停的城市，覆盖面显然是不一样的

曾经沈阳到上海 ...

就开行大连--天津西的G就行，还想远的就在天津西换乘。我觉得沈局在大连不会开天津北京以远的动车

loveliyutong 发表于 2013-8-5 16:11:13

dllth2011 发表于 2013-8-5 15:52 static/image/common/back.gif
大连--上海机票才多少钱？大连到上海要是开G。票价得多少钱啊？按照里程，天津西到上海G车二等票价513元， ...

照这么说的话沈阳到虹桥G也算了，淡季打折机票199，加上七七八八的费用也不超过400，2小时就到了，K190什么的硬卧要400多还要30个小时~~干脆停运吧~~

L518 发表于 2013-8-5 16:39:21

梦想沈本特快 发表于 2013-8-5 16:02 static/image/common/back.gif
京沈高铁开通前，沈阳开到北京的G车完全没必要， 绕哈大、营盘、津秦，还不如秦沈恢复250、京秦部分恢复200 ...

山炮车总会有人坐的

小肥杨 发表于 2013-8-5 16:47:27

梦想沈本特快 发表于 2013-8-5 16:00 static/image/common/back.gif
飞机只能照顾起飞和降落的2个点，而高铁可以照顾沿线经停的城市，覆盖面显然是不一样的

曾经沈阳到上海 ...

经常做沈沪D全程的飘过，暑运，春运常年沈沪D转2195到哈尔滨的！

小肥杨 发表于 2013-8-5 16:50:17

再有为啥连京G，开的这么多！怎么的也应该有吉京G和吉津G或D吧！

flc007 发表于 2013-8-5 17:12:31

沈阳大连到北京天津主要开行D字头，到上海可开行G字头。

lianxia 发表于 2013-8-5 21:26:04

大连北京不会有那么多G，至少有2-3D走京秦的

D11/12 发表于 2013-8-5 21:36:44

这些前提都是建立在津秦通车以后吧？

marquiszjs 发表于 2013-8-5 21:42:02

梦想沈本特快 发表于 2013-8-5 16:02 static/image/common/back.gif
京沈高铁开通前，沈阳开到北京的G车完全没必要， 绕哈大、营盘、津秦，还不如秦沈恢复250、京秦部分恢复200 ...

京沈目前10对D，还有一堆吉、黑过来的D，何苦去计较新开的绕盘营的车呢……沈大北段的旅客还需要呢

龙之剑 发表于 2013-8-5 21:54:21

loveliyutong 发表于 2013-8-5 16:11 static/image/common/back.gif
照这么说的话沈阳到虹桥G也算了，淡季打折机票199，加上七七八八的费用也不超过400，2小时就到了，K190什 ...

大连，去关内要绕行渤海一圈大连-上海飞机就比沈户飞机有优势

龙之剑 发表于 2013-8-5 21:57:48

梦想沈本特快 发表于 2013-8-5 16:00 static/image/common/back.gif
飞机只能照顾起飞和降落的2个点，而高铁可以照顾沿线经停的城市，覆盖面显然是不一样的

曾经沈阳到上海 ...

沈阳-京沪沿线动车都有优势，，大连过了天津飞机距离优势明显。

serious 发表于 2013-8-5 22:11:08

应该要有沈阳（北）/大连（北）/长春/吉林/哈尔滨西 到盘锦的车。此外沈阳（北）始发经盘营入关的G/D必须有，无关机票折扣之事。

renjian100 发表于 2013-8-5 22:16:25

吉林，辽宁去山东的客流特别多，应该有长春或是沈阳到济南当天来回的高铁吧？为啥这个不申请呢？
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