2549 发表于 2013-8-3 09:46:05

沈西工业走廊 马三家-火石岗-渤海 秦沈,沈山的想法

本帖最后由 2549 于 2013-8-3 11:15 编辑

火石岗-渤海 108.5km,马三家-火石岗 51.4km 可能下面这个假设仅存在于想象,因为目前看火石岗-渤海是单线铁路,假定它是复线,则

如果山海关-渤海间再修一条120kmph普铁线路,是不是就可以把所有普通客车踢下秦沈了?利用沈山(140-160kmph特快,Z),山海关-渤海-沈西工业走廊线路(各种25G)分流客车

然后秦沈再提速250kmph甚至270kmph,是不是就可以大幅度提高省内铁路效率?

正好京沈通道北线是京承沈,
南线京唐-丰润东-秦皇岛-秦沈
画了个图,图上实际情况:
盘海营高铁即将通车运营,哈大高铁,哈大普线,沈山线,秦沈线 早已运营,为复线,已通车,
沟海线为单线
沈西工业走廊马三家-渤海施工中,现施工方案为单线
锦朝(赤)运煤线施工中
盘阜高施工中
鞍台大铁路存在于鞍山政府的想象中,在争取。
盘朝已有规划,估计会随京沈启动。
京沈已基本解决障碍准备施工
京唐城际有计划没施工,津秦丰润东线路所,唐山站为京唐城际预留了接口

其余的,山海关-锦州枢纽为想象
沟海线复线为群众呼声...

山城小石 发表于 2013-8-3 10:29:42

不能解决山海关到沟帮子段运力紧张问题,而且,与其这么走不如有鞍山辽阳,照顾很多客流

wewewewewei 发表于 2013-8-3 10:34:16

想法不错 赞一个

2549 发表于 2013-8-3 11:05:04

山城小石 发表于 2013-8-3 10:29 static/image/common/back.gif
不能解决山海关到沟帮子段运力紧张问题,而且,与其这么走不如有鞍山辽阳,照顾很多客流


山海关-渤海新修160标准铁路,渤海-西柳-海城(葫芦峪)复线,立交化

山海关-渤海引入锦州枢纽,可考虑山海关-锦州段120标准,锦州-渤海160标准,然后沈阳-山海关货运120km通道为主,即沈西工业走廊-渤海-锦州-山海关,既有线客运 现有沈山线为主,沟海为辅,复线的沈西工业走廊有少量120kmph 25G跑

2549 发表于 2013-8-3 11:20:57

如果沟海复线,渤海-西柳区间由于环境保护问题,无法进行,则可以考虑先把鞍台大修了,至少修到沈西工业走廊台安南站,秦沈线台安站
沈西工业走廊复线,山海关-沟帮子区间4线,沟帮子-渤海区间复线,对于货运干网来说,是比较有必要的

wcb1979 发表于 2013-8-3 13:00:21

对我大台安有力的都支持,另这图准确性太低了点

山城小石 发表于 2013-8-3 14:05:47

顺便问个问题,沈西工业走廊的官方名称是什么?就叫沈阳西部工业走廊铁路?

沈局苏辆 发表于 2013-8-4 19:28:48

本帖最后由 沈局苏辆 于 2013-8-4 19:42 编辑

山城小石 发表于 2013-8-3 14:05 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
顺便问个问题,沈西工业走廊的官方名称是什么?就叫沈阳西部工业走廊铁路?至于地理上的沈西工业走廊,我觉得狭义上主要是指开发大道沿线,沿线大型的企业;SANY(三一重装),特变电工(TBEA),北方重工NHI,沈阳机床,机车车辆公司,远大集团。。。。。。。还有化学工业园,橡胶工业园这样的专业园区

沈西工业走廊铁路的路内名称:沈盘线

我曾经运转过部分区间:

http://bbs.hasea.com/thread-446818-1-1.html

http://bbs.hasea.com/thread-446851-1-1.html

L518 发表于 2013-8-4 23:03:53

山城小石 发表于 2013-8-3 14:05 static/image/common/back.gif
顺便问个问题,沈西工业走廊的官方名称是什么?就叫沈阳西部工业走廊铁路?

三火线三沙段

marquiszjs 发表于 2013-8-4 23:08:05

2549 发表于 2013-8-3 11:20 static/image/common/back.gif
如果沟海复线,渤海-西柳区间由于环境保护问题,无法进行,则可以考虑先把鞍台大修了,至少修到沈西工业走廊 ...

渤海到西柳区间啥环境保护问题?整个盘营都是沿着沟海线修的,沟海复线连地都基本不用争……

山城小石 发表于 2013-8-6 15:00:08

沈局苏辆 发表于 2013-8-4 19:28 static/image/common/back.gif
至于地理上的沈西工业走廊,我觉得狭义上主要是指开发大道沿线,沿线大型的企业;SANY(三一重装),特变电 ...

万分感谢

serious 发表于 2013-8-6 16:19:42

总体支持,不过普速客车内部六不用再分线了,至少东北地区140+的机辆客车都不会新增了。新建货线就该是不用有客运设施的百分之百纯货线

沈局苏辆 发表于 2013-8-6 18:12:52

本帖最后由 沈局苏辆 于 2013-8-6 18:15 编辑

沈盘线的车站设置不太适合客运,车站距离居住区,道路(公路)比较远。基本就是在大野地里突兀的建设起来的。估计主要是照顾沈阳经济技术开发区的大中型企业的物流出海,毕竟线路的另一端终点毗邻盘锦港,营口港,有点疏港线路的意思。
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