成贵客专（乐山~贵阳段）招标了！2013-7-31
本帖最后由 汉蓉客专 于 2013-7-31 22:40 编辑建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段施工图审核CGZX-1招标公告
招标编号：TF-2013-38
1.招标条件
本招标项目 新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段施工图审核已由 国家发改委以《关于新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段可行性研究报告的批复》（发改基础号2862批准建设，项目业主为成贵铁路有限责任公司，建设资金来自铁路总公司、四川省、云南省、贵州省出资建设，项目出资比例为项目资本金为总投资的50%，资本金中由四川省、贵州省、云南省各自承担境内段征地拆迁费用，其余资本金由铁路总公司使用铁路建设基金和自有资金安排，招标人为成贵铁路有限责任公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
成贵铁路乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。正线线路长515.02公里，其中四川省境内建筑长度258.577公里，云南省境内建筑长度79.299公里，贵州省境内177.144公里。
铁路等级为客运专线，双线，电力牵引，设计行车速度250km/h。
全线设乐山市、犍为；泥溪、屏山、宜宾东、长宁、兴文石海；新街、威信、镇雄；毕节、大方、黔西；卫城北、白云、贵阳北、贵阳东共17个车站，其中本线新建13个车站。
计划总工期72个月。
招标范围：新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段施工图审核（本工程设计范围内的现场核对、施工图及深化设计图审核和施工图投资检算审查）、变更设计审核。
本次招标划分为1个标段。
3.申请人资格要求
3.1 1在中华人民共和国境内依法注册的独立法人。 2具有铁路工程设计甲级资质或铁路工程咨询（监理）甲级资质。 3具有认证机构认证的质量保证体系认证。 4具有有效的企业法人营业执照或事业单位法人证书，且未承担本工程的设计工作。 5近5年具有至少1项铁路客运专线的总体设计或设计施工图审核（或设计监理，含施工图审查）业绩。 6近3年无任何违法和重大违约行为，具有良好的企业社会信誉，财务状况良好。 7不得与本项目的勘察设计单位有隶属关系或其他利害关系。
3.2 本次招标不接受联合体投标。
4.招标文件的获取
4.1 请投标人于2013年8月1日至2013年8月5日，在四川省公共资源交易服务中心（网址：http://www.spprec.com）下载招标文件。
4.2 招标文件每套售价3000元人民币，售后不退。
4.3
5.投标文件的递交
5.1 递交投标文件的时间为2013年08月22日 09时00分至2013年08月22日 10时30分，递交投标文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2013年08月22日 10时30分，地点为：四川省公共资源交易服务中心（成都市人民中路三段33号二楼开标大厅本项目开标室）。
5.2 逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6.发布公告的媒介
本次招标公告在 四川省公共资源交易信息网、中国采购与招标网上发布。
7.联系方式
招 标 人: 成贵铁路有限责任公司 招标代理机构:
地 址: 四川省成都市抚琴西路228号附1号 地 址:
邮 编: 610031 邮 编:
联 系 人: 杨喜鹏 联 系 人:
电 话: 028-86456687 18602899971 电 话:
传 真: 028-86456687 传 真:
电子邮件: 电子邮件:
网 址: 网 址:
开户银行: 工行成都草市支行 开户银行:
账 号: 440220200900570025510101641 账 号: 成都至绵阳至乐山客运专线成都~乐山段将在近期暂代成贵客专成都~乐山段功能。
成都至绵阳至乐山客运专线，成都~眉山段最小曲线半径4500米、线间距4.8米，眉山~乐山段最小曲线半径7000米，线间距5.0米。 时间：2012-11-12 16:58:20来源：昭通市铁建办
2012年11月7日—10日，成都至贵阳铁路修改初步设计审查会在北京召开。铁道部工程设计鉴定中心和相关司局领导、专家，成都铁路局、成贵公司、中铁二院、中铁四院、中铁大桥院等单位领导和技术负责同志，以及铁路规划设计部分知名专家和云南、贵州、四川三省铁路建设主管部门领导、沿线州市领导及部门负责同志出席了会议。昭通市发改委（铁建办）主任禄松，镇雄县人民政府县长翟玉龙及市、县相关部门负责同志参加了审查会。
会议听取了中铁二院修改后的初步设计汇报，各参会单位领导，各专业组专家，云南、贵州、四川三省代表，分别对修改后的初步设计提出了意见建议。昭通市发改委（铁建办）禄松主任对设计、施工组织（工期）、征地拆迁工作提出了意见建议。铁道部各部门和中铁二院表示，将加快推进各项工作，力争在2013年春节前批准初步设计；并尽快开展施工图设计，提供征地拆迁范围图，争取2013年6月开展招投标工作后开工建设，计划工期为6年。
按照修改后的初步设计，该铁路线路全长512公里，总投资678亿元，其中，我市境内长78.708公里，投资约114亿元。除四川境内路段线路有所调整外，我市境内路段线路方案与前期研究的线路没有改变。根据专家组的初步意见，成都至贵阳铁路确定采用客运专线方案并按照250公里∕每小时的时速标准开展设计和建成后的运营工作，但在具体设计中可考虑云南、贵州、四川三省要求按照300公里∕每小时进行以预留发展空间。我市威信县局部路段由于纵坡大于30‰，按照160公里∕每小时过渡，并考虑按照200公里∕每小时进行以预留发展空间。
250是个鸡肋，干脆160够了！ xuxule2013 发表于 2013-8-1 11:23 static/image/common/back.gif
250是个鸡肋，干脆160够了！
预留300，和贵广统一标准形成 成贵广300标准大通道。 建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段施工图审核CGZX-1招标公告 大概十月就开工了吧~ 拖了这么多年了，修好都得多久了，恐怕到时候贵阳GDP都4000亿了。 不是曾经开工过吗，开工典礼在贵州毕节市举行啊，怎么又重新招标了
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