ChinaRH2 发表于 2013-7-26 18:59:57

京沪高铁 动车组 换型

1、自7月24日北京南开G111次、上海虹桥开G146次起，列车改为使用CRH380CL型动车组运行。
2、自7月25日北京南开G105次、上海虹桥开G140次起，列车改为使用CRH380CL型动车组运行。
3、自7月26日北京南开G127次、上海虹桥开G160次起，列车改为使用CRH380CL型动车组运行。

attack 发表于 2013-7-26 19:03:44

烧鸡站 发表于 2013-7-26 19:49:19

attack 发表于 2013-7-26 19:03 static/image/common/back.gif
说明了什么？

C要开始下饺子了。

合肥南 发表于 2013-7-26 19:56:23

C是唐山厂的还是长客？D什么情况？

大S 发表于 2013-7-26 20:02:40

继续虾饺子

凡宇 发表于 2013-7-26 20:18:24

第二阶段考核而已，哈哈！

cvr 发表于 2013-7-26 20:21:36

现在已经有多少CL下线了？

和谐5-0001 发表于 2013-7-26 20:59:34

本帖最后由 和谐5-0001 于 2013-7-26 21:09 编辑

请教这些车的配属？另外想问下最新的动车交配考试的情况。

hrkxyww 发表于 2013-7-26 21:02:54

据了解，CRH380CL动车组是中国北车长客股份依据铁道部新一代高速动车组的顶层技术指标及技术条件要求，结合京津和广武线的试验数据及运营经验，在CRH380BL基础上，通过自主创新研制的。该车型在运营时速、牵引功率、可靠性、系统冗余等技术指标以及全寿命周期费用等经济性指标均达到世界领先水平。其通过减少运行阻力和提高牵引传动效率等手段，全面降低能耗，使牵引功率最高可达19200KW，是目前国内动车组运行的最大功率，该车持续运行时速达350公里，最高运营时速可达400公里。

    车头创新是该车型的一大亮点，其采用了细长比更大的流线型铝合金车头，长度比CRH3型动车组的“海豚”头长2.6米，看起来像奔跑的“猎豹”，改进后的车头在气动阻力方面降低了12%。同时，有效提高了列车的安全和舒适性。

CRH380 发表于 2013-7-26 21:50:11

看来CL木有G局的份

yuxpsky 发表于 2013-7-26 22:02:14

估计会全部换吧听说是为了标准化

guojia0908 发表于 2013-7-26 22:07:27

不管ABCD，多买车就行~

WQHKFM 发表于 2013-7-27 08:32:33

动局求CL

bestfriend 发表于 2013-7-27 10:07:51

换完了就能恢复350么？

dinus 发表于 2013-7-28 08:31:25

要350了?

idiotsloth 发表于 2013-7-28 10:41:21

350速度之后，价格会不会提升？

ChinaRH2 发表于 2013-7-28 11:28:27

帖子就是这样变味的

合肥南 发表于 2013-7-28 11:32:53

ChinaRH2 发表于 2013-7-28 11:28
帖子就是这样变味的

以讹传讹就是这样产生的→_→

cvr 发表于 2013-7-28 13:04:11

想问下这几个CL车子现在上线了吗，过几天想去体验下，不是CL也不想花这个冤枉钱，另外，G11-G40交路还是CL吗？

和谐5-0001 发表于 2013-7-28 13:46:49

RE: 京沪高铁 动车组 换型

cvr 发表于 2013-7-28 13:04 static/image/common/back.gif
想问下这几个CL车子现在上线了吗，过几天想去体验下，不是CL也不想花这个冤枉钱，另外，G11-G40交路还是CL吗 ...

看本务…………
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