江苏宿淮铁路年内通车 沿江城铁建设取得重大进展
记者从昨日召开的全省交通运输系统领导干部学习会上获悉，我省交通“年中报”展示喜人前景：今年底，全省客运班车实现村村通，宿迁、淮安年内实现通火车。省交通运输厅厅长游庆仲告诉记者，今年已新改建农村公路5248公里，改造桥梁1446座，新增69个乡镇开通镇村公交，新辟、优化公交线路238条，新购节能环保公交客运车辆1068辆。目前全省行政村客运班车通达率达99.5%，最迟年底将实现全覆盖。今年新增100个乡镇开通镇村公交的年度目标已完成近七成。
铁路建设方面，一直是铁路盲区的宿迁、淮安两地将在年内“破零”。2009年7月开工建设的宿淮铁路目前路基和桥涵工程已全部结束，铺轨工程也已完工，计划年内通车。该线路自京沪铁路安徽符离集站，经安徽宿州，至江苏宿迁、淮安，全长210.4公里，其中江苏境内97.5公里，建设标准为国铁Ⅰ级单线铁路，设计行车速度120公里/小时。线路全长268.3公里、设计时速为200公里/小时的宁启铁路复线电气化工程，目前部分路段开始铺轨，明年建成通车后，南京到南通只需不到2小时。南京经安徽马鞍山、铜陵、池州，跨长江后至安庆的宁安城际铁路计划明年底建成通车。此外，徐州丰县至沛县的丰沛铁路计划今年建成投运。备受关注的沿江城际铁路取得重大进展，本月进行预可研招标。
(来源：新华日报）
给江苏省铁路办记大功 苏北铁路，等级太低，客运少！ 苏北铁路似乎最快速度也就200公里，铁路的速度差异也代表了江苏苏南和苏北的发展差异。 宁安城际铁路实际是安徽的城际铁路，和江苏有多少关系啊，哈哈。实现皖南地区的居民快速进入长三角 苏北大城市少，但人口密度不低！
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