京局GD优于动局的地方
搭乘了好几次京沪高铁,动局为主,京局几次,发现厕所那个卫生纸啊,动局简直是差透了,就是那种无良小饭馆买的废纸制成的卷纸给食客擦嘴的,基本上用下来都成碎片了,人京局好歹是正正规规的维达,显然就好太多了。动局买备品的人不知道吃了多少回扣才能采购这么差的纸。 真正优于各局的是济局!大把的G车D价。 看有钱无啊 我觉得华东里面济南局D不错,尤其是青岛客运段的。服务不错。 其实没几个钱,但体现细节。 是的,没错。细节决定成败。如果真的搞市场竞争的话,有的可能会没饭吃的 上局蚌站 发表于 2013-7-23 18:43 static/image/common/back.gif
真正优于各局的是济局!大把的G车D价。
济局的G车D价是因为胶济客专G和D速度一样的原因吧,就像合宁,甬台温,G,D也是一个价。
本帖最后由 baggiop 于 2013-7-24 17:45 编辑
上局蚌站 发表于 2013-7-23 18:43 static/image/common/back.gif
真正优于各局的是济局!大把的G车D价。
G车没有了G的速度,跟D车有啥区别?{:4_104:}、
G速D价,比如沪锡段某些车,才算不错。{:4_104:} fishaayu1 发表于 2013-7-24 16:07 static/image/common/back.gif
济局的G车D价是因为胶济客专G和D速度一样的原因吧,就像合宁,甬台温,G,D也是一个价。
济局的京青的动车济南~北京段也是按照300跑的,但是按照D车收费
baggiop 发表于 2013-7-24 17:43 static/image/common/back.gif
G车没有了G的速度,跟D车有啥区别?、
G速D价,比如沪锡段某些车,才算不错。
京青动车到济南之前都是G速D价,过了济南就变成D速D价了 edwardowen 发表于 2013-7-24 20:39京青动车到济南之前都是G速D价,过了济南就变成D速D价了
京沪上的D 只要没有待毙 不都是G速么 baggiop 发表于 2013-7-25 00:46 static/image/common/back.gif
京沪上的D 只要没有待毙 不都是G速么
现在没几趟380车底的D了…… edwardowen 发表于 2013-7-24 20:38 static/image/common/back.gif
济局的京青的动车济南~北京段也是按照300跑的,但是按照D车收费
济南局的动车和其它局的动车在京沪高铁速度都一样的,快和慢关键看排点,是不是有待毙。哪怕你是crh380的车体,还是按D的标准车速跑。
fishaayu1 发表于 2013-7-25 16:31 static/image/common/back.gif
济南局的动车和其它局的动车在京沪高铁速度都一样的,快和慢关键看排点,是不是有待毙。哪怕你是crh380的 ...
京局和济局的京青D车排图都是300跑的,但是很多车待毙时间相当长。但是京沪的D车是按照250跑的,调图前坐了一次动局北京~南京的D355,AL的车底,但是按照250跑的,可惜已经被和谐掉了。
baggiop 发表于 2013-7-25 00:46 static/image/common/back.gif
京沪上的D 只要没有待毙 不都是G速么
不是啊,不是380车底的都是按照250跑的,这次调图前,有些380车底的还按照250跑的,比如D355/6
带鱼 发表于 2013-7-25 11:50 static/image/common/back.gif
现在没几趟380车底的D了……
就剩下京青5对(京局2.5对,济局2.5对),京济2对(京局0.5对,济局1.5对),津青1对(京局1对)还是380车底的D了。。。原来动局的D355/6被升G了,估计未来还会持续更多的D升G edwardowen 发表于 2013-7-25 17:36 static/image/common/back.gif
就剩下京青5对(京局2.5对,济局2.5对),京济2对(京局0.5对,济局1.5对),津青1对(京局1对)还是380车 ...
难道326不是380?这可是偶的沪锡御用座驾啊。{:4_104:}
baggiop 发表于 2013-7-26 10:56 static/image/common/back.gif
难道326不是380?这可是偶的沪锡御用座驾啊。
D326已经升G了...
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