城铁将开 “龙凤”比肩飞翔
（中华铁道网通讯员 王焱）2009年4月1日，石太客运专线开通，立即形成了动车效应。太原―北京的动车持续火爆，在动车开行每日达八趟的情况下，周六周日高峰期，北京动车仍不能满足客流需要。作为山西人，终于看到了省内的第一条高速客运专线，深感自豪，不禁盼望：何时大同---太原会有一条城际高铁啊！太原又名“龙城”，大同又名“凤凰城”，龙凤之间相距不过三百多公里，但坐火车通常至少要5个半小时，所以人们宁可选择坐大巴车也不愿坐火车。在翘首企盼中，大西高速客专（大同--西安）开工建设了。这条起点为山西大同，终点为陕西西安的高速铁路，自北向南贯穿整个山西省，经朔州市、忻州市、太原市、晋中市、临汾市、运城市，在山西永济跨黄河进入陕西省渭南市，一路延伸，经临潼至西安，与石太客运专线、太中银铁路、陇海客专、西成客专等骨干线路紧密衔接，形成山西、陕西通往全国各地高效便捷的快速客运网的重要一环。大同至西安的运行时间由现在的16个多小时缩短到4个小时左右，大大缩短了区域内主要城市间以及与全国各区域间的时空距离，满足了日趋增长的旅客运输需求，特别方便省际及各县市之间的交流。事实上它起到了城际线的作用，对促进地方区域经济可持续发展将产生积极的影响。今后以此为基础，山西将建成以太原为中心，至大同一小时客运圈；至北京、西安、郑州等城市两小时客运圈；至呼和浩特、徐州等城市三小时客运圈。从太原前往西、中、东部的一些中心城市，如同乘坐城际公交一般方便。这样一来，“龙凤”之间不过一个多小时的车程。
另外，大西铁路客运专线沿线人口密度大，城市集中，旅游资源十分丰富。沿线云冈石窟、悬空寺、应县木塔、晋祠、五台山、平遥古城、壶口瀑布、兵马俑、华山等著名景点数不胜数。这条客运专线建成后，对山西的旅游会起到比较大的推动作用，尤其对大同和太原这两座城市更是益处颇多，与其相关的各项产业也都会有很大的发展前景。
据悉，大西高速客专预计将于2014年底开通。那时，一个纵贯南北、横跨东西、功能完善、高速便捷的铁路网将展现在三晋大地，必将为山西增添新的活力和动力。三晋人民“舟车无阻、四通八达、物畅其流、货通天下”的梦想将变成现实。“龙凤”将定会比肩飞翔！
好事啊
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