xiaoliang0573 发表于 2013-7-21 23:01:53

句容西离市区太远了，句容其实蛮悲催的，几条干线都从境内过，但都只划到一个角，离市区太远。
没公交没客流，没客流没公交，恶性循环。
宜兴的客流确实不错，几次坐车停靠宜兴的时候客流都很强大，德清的客流也比预期的要好。
溧水的客流也不大，宁杭沿线无论是经济、人口，城市建设溧水都是最弱的一个，不过改区后县城周边拆迁力度很大。
话说我海宁西离市区更远，有30KM+，但海宁西本身的定位就不是服务海宁市区的。

荷马岭 发表于 2013-7-23 07:37:11

lbgm 发表于 2013-7-21 12:51 static/image/common/back.gif
这个估计是记者搞错了，前10天湖州比宜兴平均每天要多3成，后5天宜兴并没有爆发增长，要超过湖州，只有 ...

记者说的是宁杭线江苏段的客流对比。

taisanh 发表于 2013-7-23 09:08:36

荷马岭 发表于 2013-7-23 07:37 static/image/common/back.gif
记者说的是宁杭线江苏段的客流对比。

江苏段宜兴一直是稳居第一 遥遥领先 客流量等于其他五站总和还多 没啥好说的

北溟有鱼 发表于 2013-7-23 10:02:17

宝华山和句容西都惨淡，配套设施没跟上导致客流少，客流少削减班次，削减班次了人更少，人更少了更不会有配套设施，恶性循环。句容西毕宝华山还好点，宝华山貌似没有公交

lbgm 发表于 2013-7-23 10:48:41

本帖最后由 lbgm 于 2013-7-23 10:58 编辑

taisanh 发表于 2013-7-23 09:08 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
江苏段宜兴一直是稳居第一 遥遥领先 客流量等于其他五站总和还多 没啥好说的

宜兴占了江苏段的50%多一点，湖州占了浙江段50%稍微少一点。

lbgm 发表于 2013-7-23 10:55:44

本帖最后由 lbgm 于 2013-7-23 10:56 编辑

taisanh 发表于 2013-7-21 16:48 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
好像没有搞错 据称第二周湖州客流下滑较多 而宜兴虽然没有爆发 但是平稳增长导致湖州被宜兴反超 当然 超 ...

还是搞错了，这个是宜兴的网友出的数据，您看是不是 。

taisanh 发表于 2013-7-23 11:59:15

lbgm 发表于 2013-7-23 10:55 static/image/common/back.gif
还是搞错了，这个是宜兴的网友出的数据，您看是不是 。

嗯 我知道 现在也搞不清 不过总之湖州宜兴差不多 我认为作为新站 客流还算过得去了 包括德清长兴溧阳 也都还可过得去
其实没有有些人渲染得客流那么差 只不过因为宁杭以长编为主 同时车次停靠稍稍偏多 另外本线车太多 跨局车太少 如果多开北京武汉厦门车 趟趟都会很火

weenie 发表于 2013-7-23 12:09:43

蓝骑士 发表于 2013-7-23 12:18:00

lbgm 发表于 2013-7-23 10:55 static/image/common/back.gif
还是搞错了，这个是宜兴的网友出的数据，您看是不是 。

请问一下，这个数据是哪查出来的啊

xiaoliang0573 发表于 2013-7-23 12:24:03

湖州的普速场什么时候能搞搞好，本来二场合一是很有优势的，现在搞的，那两个破站台真当大煞风景

齐梁君子 发表于 2013-7-27 10:45:07

lbgm 发表于 2013-7-23 10:55 static/image/common/back.gif
还是搞错了，这个是宜兴的网友出的数据，您看是不是 。

宜兴强大~~~~

lbgm 发表于 2013-7-27 12:57:08

宜兴的人口要比湖州市区加南浔还要多，而湖州的德清和长兴都有高铁站，所以宜兴客流不接近湖州真说不过去。
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