7.20后G30恢复了
刚查的12306，7.20调图后的合肥到北京的G30次终于恢复了，7.1调图后弄得很不明白是怎么弄的，G29次有去无回。这可是标杆车阿！G263也同时开通北京到合肥的了。这两个车是一个交路，肯定同时恢复，只是G30还是原来的G30，G263早不是原来的G263了{:4_104:}慢的1B 好消息啊不错不错 是每天开行吗 G29\30,好像是目前除了京沪G外最小的号 li3401199 发表于 2013-7-18 23:26G29\30,好像是目前除了京沪G外最小的号
没错是最小的 暑运的时候停运标杆车，是什么情况，很不理解 还是恢复吧，合肥已经失去了2.5对标杆车了，搞个0.5也难看，在全国省会高铁通达都是奇葩。。。。 G29根本和G30不是一对车，高铁对数是看车底交路
G30是和G263才是一对车
这个对数计算和普速不一样。。。
D5680/77其实和D5692算一对
D5455/8和D5466/7算一对，而不是D5456
{:4_83:} li3401199 发表于 2013-7-18 23:26 static/image/common/back.gif
G29\30,好像是目前除了京沪G外最小的号
除了钱外，数字越小越受欢迎 SS9G1983 发表于 2013-7-18 23:07 static/image/common/back.gif
这两个车是一个交路，肯定同时恢复，只是G30还是原来的G30，G263早不是原来的G263了慢的1B
不仅慢得1B,而且改得2B！{:4_104:}{:4_104:} G29/G30不是一对车，这只是方便了铁路部门的调度，而对乘客造成了不便，其实交路和车次完全没必要有关联 HN311312 发表于 2013-7-19 09:48 static/image/common/back.gif
G29/G30不是一对车，这只是方便了铁路部门的调度，而对乘客造成了不便，其实交路和车次完全没必要有关联
G29/G30是一对车次，但不是用同一列车在跑，就这么解释不就行了吗 情况还挺复杂。但G29/G30肯定不会再停了。学军省长刚才去上访了铁总的老盛 li3401199 发表于 2013-7-18 23:26 static/image/common/back.gif
G29\30,好像是目前除了京沪G外最小的号
小号有啥，G33-G64也没啥特别的啊{:4_104:}更何况G21/22
哦 看起来哦是很复杂的 先来者 发表于 2013-7-19 21:45 static/image/common/back.gif
情况还挺复杂。但G29/G30肯定不会再停了。学军省长刚才去上访了铁总的老盛
{:4_104:}咱商量下缺车情况缓解了下把京合恢复6+1+2 沪合标杆弄回来
SS9G1983 发表于 2013-7-19 21:58 static/image/common/back.gif
小号有啥，G33-G64也没啥特别的啊更何况G21/22
中国就好这口，没办法 本帖最后由 G261 于 2013-7-19 23:08 编辑
WQHKFM 发表于 2013-7-19 22:32 static/image/common/back.gif
咱商量下缺车情况缓解了下把京合恢复6+1+2 沪合标杆弄回来
太明显了，铁总不高兴的
干脆
G7255/8，G7256/7改成合肥，肥东，全椒，南京南，上海五站车吧。。。。
G262/3恢复合淮蚌济京就行了，编组随意、
然后破车G267/6改成高峰。。。G268/9也干脆滚蛋吧。。。两对慢牛做高峰车，然后G270/265给六安始发终到
只要和杭州达到这个1T，1Z，1标杆G标准也知足了
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