客车改行胶济线 三管齐下来备战——济南机务段做好“7.20”胶济线旅客列车分流准备...
客车改行胶济线 三管齐下来备战——济南机务段做好“7.20”胶济线旅客列车分流准备为缓解胶济客运专线能力紧张局面，7月20日起部分胶济客运专线运行的旅客列车将改由胶济线运行，客车改线运行后对行车安全带来了严峻考验。为此，济南机务段从资料准备、人员培训、看道作业三个方面制定预案，提前准备，为胶济线客运分流过渡期运输安全提供了坚实保障。
备足资料做准备
在前期“7.1”调图基础上，这个段根据胶济线客运分流后，运行交路和机车设备变化情况，提前做好出勤、强休、待乘、配班等措施方案的调整工作。同时，做好胶济客专、胶济、蓝烟等线部分客货列车运行径路、时刻的调整、传达，合理安排入库机车计划和日常安全生产协调工作，做到机车返乘后及时组织入库检修，保障供应。
该段及时根据分流期间任务担当变化情况，收集淄博、潍坊、高密、蓝村、即墨站站细和《汛期一览表》等资料，并对LKJ数据变化、列车运行径路、站场设备设施进行全面分析，排查、研判潜在风险，分岗位细化作业指导书，分项目制定安全风险卡控表，增强分流过渡期间安全风险的预见性和掌控力。针对分流后交路变化，重新排定了干部添乘计划，确保及时处置新旧图交替期间的各类问题，保证胶济线开行旅客列车安全正点。
提前看道查情况
7月16日，该段再次组织安全科、运用科、济南运用和青岛运用车间技术干部在济南至高密进行单机看道，全面了解线路及站场信息。
为保证胶济线客运分流顺利过渡，该段于7月12日至17日，组织技术力量对分流期间担当区段提前进行看道，集中观看轨道检查车视频录像，全面收集掌握区段线路纵断面、信号机设置及站场设施情况，制定行车安全关键、LKJ操作提示卡及控制措施。济南和青岛运用车间分别结合看道情况，提前制定了胶济线客运列车开行时带道、添乘计划，确保了分流过渡期间运输生产平稳有序。
培训精兵夯基础
“运行途中需临时通过车站货场侧线时，如何正确输入LKJ侧线号？”“在LKJ第一次语音提示输入侧线号或LKJ显示屏自动弹出侧线输入窗口时，进行侧线号码输入……。”7月9日，该段济南运用车间东线队学习会上，指导司机张铁柱向乘务员提问。
该段结合机车交路，利用“小短班”培训、车队日常学习、外点学习会等方式，加强乘务员行车关键、列车运行径路、LKJ运行参数操作、站场设备设施、CIR通信系统自动转手动方法以及胶济线行车作业标准和相关规章制度等内容的培训。在此基础上，将胶济线19处Ⅲ级防洪地点和《防洪一览表》编印成册，发放到乘务员和有关管理人员手中，方便学习。为确保学习效果，该段组织教育科、安全科负责对担当胶济线客运任务的乘务员和行车管理人员进行考核鉴定，确保考试合格，人人过关。
截至7月15日，该段已完成对济南客运车间东线队120人、青岛运用车间客一队35人的培训鉴定工作。
来源：济南铁道报 又要折腾回去了。货运会受到影响吧. 混跑的效率真差，48对车就紧张了！ {:4_107:} paperplane 发表于 2013-7-17 16:53
混跑的效率真差，48对车就紧张了！
秦沈客专有几对车？ 求问：胶济客运专线运能有多大？ 强烈呼吁修建设计速度350公里/小时的胶济高铁！ 胶济客专环评通过了吗? 能不折腾吗？这是条有悲剧历史的线路。 矫情计较线 {:4_73:} paperplane 发表于 2013-7-17 16:53 static/image/common/back.gif
混跑的效率真差，48对车就紧张了！
不止48对吧 不知道算不算好事 曾经的为之骄傲的有渣高速，现在落后了。 盛高祖治下，什么都在倒退。 {:6_151:}不出事就好 “运行途中需临时通过车站货场侧线时，如何正确输入LKJ侧线号？”“在LKJ第一次语音提示输入侧线号或LKJ显示屏自动弹出侧线输入窗口时，进行侧线号码输入……。”7月9日，该段济南运用车间东线队学习会上，指导司机张铁柱向乘务员提问。
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提问的问题真幼稚。
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