powell 发表于 2013-7-12 16:00:23

看出来了， 宁杭最大的受益者是杭州，湖州，而不是南京宜兴

本帖最后由 powell 于 2013-7-12 16:03 编辑

看出来了， 宁杭最大的受益者是杭州,湖州，而不是南京，宜兴

还真可以叫杭宁铁路， 哈哈

WSGC 发表于 2013-7-12 16:04:55

有什么证据？

上局扬州站 发表于 2013-7-12 16:07:02

pengdy285 发表于 2013-7-12 16:12:58

宜兴受益是根本性的改变了没有铁路的历史。

上局乔司段 发表于 2013-7-12 19:07:18

南京的好处还是要看杭长开通后

sun0511 发表于 2013-7-12 22:01:15

杭州和南京虽然是上海的两翼，但是还是有所不一样的。
江苏外来人口的集聚地在南京和苏锡常，北上不必说，大家都方便。但苏锡常南下更多会是从上海转车，从南京中转的吸引力不大。
浙江的集聚地在温州，宁波，绍兴，义乌等地，北上的话，杭州是最佳转车选择。不过宁波，温州大量的始发车也分流了杭州一定的运量。

四川车迷在南京 发表于 2013-7-12 22:11:39

宁杭开通，南京还是受益了的，从长远一点来看肯定是。

diemwin 发表于 2013-7-13 20:32:44

WSGC 发表于 2013-7-12 16:04 static/image/common/back.gif
有什么证据？

我想因为杭州以南去南京以北的旅客，要比南京去杭州以南的旅客多的多，比如我原先从北京回老家，需要在上海虹桥转车，现在杭州转车，省钱又省时
页: [1]
查看完整版本: 看出来了， 宁杭最大的受益者是杭州，湖州，而不是南京宜兴