ouk420 发表于 2013-7-7 21:59:09

ZC4358867 发表于 2013-7-7 14:49 static/image/common/back.gif
总结一下，周末的嘉善南可以和桐乡站一拼了，不过桐乡今天客流也挺大，这个是事实，因为桐乡有乌镇，也不容 ...

现在怎么还有这种地域歧视贴出来啊。你有本事就把海宁西站和金山北站关了阿。没本事就不要在这里瞎嚷，有本事让嘉善站多加些车次。虽然每次铁总调图不不是合理，但每个站的设置都是有其益处的。

星矢 发表于 2013-7-8 00:25:21

ouk420 发表于 2013-7-7 21:59 static/image/common/back.gif
现在怎么还有这种地域歧视贴出来啊。你有本事就把海宁西站和金山北站关了阿。没本事就不要在这里瞎嚷，有 ...

挑起地域歧视的帖子最没意思了。。

G261 发表于 2013-7-8 00:38:42

这次调图，合肥和嘉善南终于可以双向直达了


可惜去不了余杭了

T103/4 发表于 2013-7-8 01:00:41

我是来看结论的、、、{:4_79:}{:4_79:}{:4_79:}

taylor1984 发表于 2013-7-8 02:47:11

这周末显然火爆
今天下午宁杭客流太牛X了

上局扬州站 发表于 2013-7-8 10:31:37

ZC4358867 发表于 2013-7-8 12:56:54

本帖最后由 ZC4358867 于 2013-7-8 13:24 编辑

记得三年前有个海宁车迷拿海宁和嘉善做比较，海宁加车无可厚非，但没必要拿嘉善说事吧，如今三十年河东，三十年河西，海宁没落了，君子报仇十年不晚，如今嘉善南站给了海宁人民重重的一击！虽然加了这么多的普车，但是在春运最需要出行的阶段，普车给你限售短途，海宁要了这么多的普车也是白搭{:4_104:}而嘉善南站已经在沪杭高铁线上立足，如今动车已经不在属于海宁了，各站都有，已经不是什么稀奇事了，至于海宁人会说海宁还有海宁西站了，那36公里的路程无法改变，36公里可以从嘉善到达多个站了，什么金山北，嘉兴站，嘉兴南都可以到达了{:4_104:}

ZC4358867 发表于 2013-7-8 13:13:23

嘉善南站在过去的五一小长假当中，在当时还是34趟车的时候，创出单日最高客流七八千人！想必临近的十一又会创出新的历史记录{:4_104:}

xiaoliang0573 发表于 2013-7-8 15:13:23

ZC4358867 发表于 2013-7-8 12:56 static/image/common/back.gif
记得三年前有个海宁车迷拿海宁和嘉善做比较，海宁加车无可厚非，但没必要拿嘉善说事吧，如今三十年河东，三 ...

3年前的事情还记这么牢，你心眼真大！！

CRH380 发表于 2013-7-8 20:03:04

LZ说活也很扯，扯什么"嘉善南站给了海宁人民重重一击＂，你要搞清楚海宁当初根本就没有要建个西站的设想，而是在桐乡"用心良苦"地将车站设在高桥后，海宁被迫地在最后阶段争取到了西站的建设许可。可以说给海宁人民造成打击的是桐乡站，跟嘉善南站有毛关系啊！而海宁西站最终获得建设许可可以看作是海宁人民对桐乡站"用心良苦＂的一丝反击！也正所谓于人方便等于于己方便，如果桐乡站能设在离市区更近且海宁所希望的屠旬镇，方便双方市民乘降，那么桐乡站的客流必然增加不少，停靠的车次也必将更多！这何尝不是桐乡站的损失呢？!

ouk420 发表于 2013-7-8 21:22:48

ZC4358867 发表于 2013-7-8 12:56 static/image/common/back.gif
记得三年前有个海宁车迷拿海宁和嘉善做比较，海宁加车无可厚非，但没必要拿嘉善说事吧，如今三十年河东，三 ...

不好意思，偶也是海宁人，那我怎么到海宁西站只有3-4公里路啊，真是奇葩了，你没算错吧。再说现在海宁西站坐车总体感觉很舒适，不用像大站那样拥挤不堪。。。

xiaoliang0573 发表于 2013-7-8 22:18:07

ouk420 发表于 2013-7-8 21:22 static/image/common/back.gif
不好意思，偶也是海宁人，那我怎么到海宁西站只有3-4公里路啊，真是奇葩了，你没算错吧。再说现在海宁西站 ...

许村？长安？

ouk420 发表于 2013-7-8 23:16:45

xiaoliang0573 发表于 2013-7-8 22:18 static/image/common/back.gif
许村？长安？

火车站原所在的集镇。。。。。
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