湖州站7.1-7.6数据
7.1-7.5合计发送15000人次，平均3000人/天，7.6首个周末：5000人，数据来源：湖州火车站 客流量真心不给力啊 是发送还是到发？如果到发那少了点，发送还差不多。 seatune 发表于 2013-7-6 22:22 static/image/common/back.gif是发送还是到发？如果到发那少了点，发送还差不多。
当然是发送
T170 发表于 2013-7-6 22:22 static/image/common/back.gif
客流量真心不给力啊
呵呵,希望普铁能早点开通 刚开通就有这点客流量还不错，毕竟湖州人没有铁路出行的习惯，以后只会越来越多的。 现在一共73个车次，一天发3000人，一个班次是40人左右。这个有点低了。宜兴每班车次人数比湖州多。
上局扬州站 发表于 2013-7-7 11:15 static/image/common/back.gif
去火车站交通方便不
很方便，市中心（浙北大厦）13，29路车，高教区：39路，旅游度假区：25路，南浔区：101路，织里镇：201路，浙北高速客运中心：40路，其中13路，101路末班车为：22点45分，以上2车均从市中心经过 目前湖州站发往：北京，温州，宁波，厦门方向车票紧张，需提前3天购买才有票，发往南京，杭州短途车票，票源充足，可随到随走 zbandrew 发表于 2013-7-7 10:55 static/image/common/back.gif
刚开通就有这点客流量还不错，毕竟湖州人没有铁路出行的习惯，以后只会越来越多的。
对，关键是习惯，湖州人绝大多数从来不坐火车，喜欢汽车出行，长途就飞机，等习惯改过来了客流就会大很多，如果普速改造好了也开通的话，估计每日最少发送1-1.5万。 WSGC 发表于 2013-7-7 11:36 static/image/common/back.gif
现在一共73个车次，一天发3000人，一个班次是40人左右。这个有点低了。宜兴每班车次人数比湖州多。
宜兴也没出现买不到票，走不了的人啊，给你73个车次，也还是这些人，每趟人数更少。
支持。。。。。。。。。 上局扬州站 发表于 2013-7-7 11:15 static/image/common/back.gif
去火车站交通方便不
不是很方便，很多小区都没有直达的公交车，需要转车，要不就得打的或者自己开车。
本帖最后由 lbgm 于 2013-7-7 19:27 编辑
上局扬州站 发表于 2013-7-7 17:31 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
呵呵，表示有表夸大，湖州外来人口多吗，将来最多是你的一半，日发七八千人即会至少三百辆大巴，你会信呀 ...
湖州是外来人口净流入的城市，全市近300万人，包含外地人约50几万，比例应该也不低了，市区东部一个小镇织里就有近10万外地人。
去年的数据：
随着湖州城市的发展，来自外省的新湖州人已经越来越多。记者昨从市统计局获悉，目前我市从省外流入人口达到54.94万人，其中外来常住人口为45.40万人，常住人口比2000年时增加了30.9万人。
据介绍，在省外流入的常住人口中，来自安徽省的流入人口最多，达到16.16万人，其次为贵州省、河南省、四川省和云南省。在省外流入常住人口中，有超过8成的人因务工、经商而离开户口登记地。
统计数据还显示，省外流入的常住人口中，20至49岁的青壮年最多，占总人数的77.36%，这些新湖州人为我市提供了劳动力资源，也在一定程度减轻了我市的人口老龄化程度。但是他们的受教育程度偏低，具有初中和小学文化程度的占了近九成。
本帖最后由 lbgm 于 2013-7-7 19:30 编辑
市区占了大多数。
中转不中转我倒不知道，但是湖州的普速暂时不通，大量往安徽方向的民工客流就不会有。