Ctrlroad 发表于 2013-7-6 19:25:47

一篇有关Z60的学术论文，里面有点数据资料的

文章是07年的，数据体现北京——武夷山的客流占1/5了，难怪很多人都说昌福开通后此车不太可能改线

福建火车好慢 发表于 2013-7-7 01:26:56

武夷山客流还挺多，不过昌福的客流也不少

chpower 发表于 2013-7-7 07:18:09

论文是旧的了，即使在上海福州动车前开通直达，效果也不会像北京车这么好，幸亏没有开行

sunyanzi_78 发表于 2013-7-7 17:06:32

谢谢分享。。。

死去活来 发表于 2013-7-7 17:09:30

chpower 发表于 2013-7-7 07:18 static/image/common/back.gif
论文是旧的了，即使在上海福州动车前开通直达，效果也不会像北京车这么好，幸亏没有开行

Z115/116就开的很失败，第一个月客流还行，沿海一通车客流就没了

taylor1984 发表于 2013-7-8 00:17:06

额，原来福州-上海南之间还开过Z车啊，那阵没关注铁路，真是Out了
点还是很不错的嘛，不知道现在沿海降速后，再开会不会有客流呢

齐梁君子 发表于 2013-7-9 21:46:31

好东西 希望能多看到些理论分析

xukeke 发表于 2013-7-10 00:12:38

10小时左右 最适合Z车
页: [1]
查看完整版本: 一篇有关Z60的学术论文，里面有点数据资料的