T7785 为什么要天天晚点四五十分钟终到啊!!
自6月30日T7785首进兰溪以来，除了7月1日这天只晚点了10多分钟以外，其他几天都天天晚点四十分钟以上。是什么原因导致这个情况呢？据了解，7.4那天晚上，到杭州都晚点近50多分钟了。杭州开出后，一路狂奔到白鹿塘停车了。居然在此待避了K101次。(当T7785到萧西的时候，K101还在钱塘江站。)想不明白，调度为什么要在此时把T7785扣在白鹿塘让K101先过！(K101要停诸暨，T7785是不停的。 T7785标尺是140 K101才 120)。
实在是想不出调度是怎么想的。
昨天(7.5 嘉兴晚点六分钟开出，杭州晚点十多分钟开出，终到又是晚五十分钟) 想不通呀!真是想不通!是不是调度人为造成的晚点？请高手指点迷津!!（T7785真是传说中的拉稀车么?) K101是跨局车，晚不起 但当时是K101在后面 T7785在前面， 且T7785跑得比K101要快!!最重要的是K101要停诸暨T7785不停诸暨真搞不懂调度是怎么想的 当年的西子号已风光不再了 当时的K101晚点不，不晚点这样做很好理解。 本帖最后由 上局兰段 于 2013-7-6 19:02 编辑
cvr 发表于 2013-7-6 18:46 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
当时的K101晚点不，不晚点这样做很好理解。
如何理解呢??请教下!!
因为我的理解是 K101即使没晚点 T7785跑在K101前面 不会影响K101后续是否会晚点呀! 因为T7785跑得比 K101快 且又不停诸暨 K101后续路程长，基本上也算立折北京，能放走先放，再加上路上的事情复杂，两车能安全到就好，小晚点也可以理解。 cvr 发表于 2013-7-6 19:17 static/image/common/back.gif
K101后续路程长，基本上也算立折北京，能放走先放，再加上路上的事情复杂，两车能安全到就好，小晚点也可以 ...
道理也是有一定的!呵呵!
是不是可以理解为反正T7785已经晚点 晚就晚了吧!反正只到兰溪！始发要第二天早上! 西子号已经跑不快了，几天以来测速，最快131，速度在128左右，偶尔下坡冲130 管内随便怎么跑都没事,肯定是照顾长途跨局车啦！ 当年还是T785的时候，在南京站调度都喜欢让K101先走，然后让T785走，K101上宁芜，T785走沪宁，记得当时K101的南京开车时间是14：00，T785是13：48，在T785不晚点的情况下，南京站也喜欢等K101来了之后在让K101走了在让T785走 在动局G车满天下的时候，D都要受气，更何况是这管内T呢。期待它下次投胎能找个好局，去西部，东北才有它施展才华的地方。 bbbb2210 发表于 2013-7-6 20:55 static/image/common/back.gif
西子号已经跑不快了，几天以来测速，最快131，速度在128左右，偶尔下坡冲130
现在已经不叫“西子号”了
调度保长途跨局车，管内车优先让跨局车通过 这个可能和上海局调度有关系，南昌局的调度是先放自己局的，其他局的死活不管，就给你压到离开管辖范围。。。 很明显lz消息有误啊，4号101白鹿塘21：11就开了，7785白鹿塘22到26开，22分正线先通的是79，调度上没有任何问题，呵呵。
ps：9楼该吃药吃药，该打针打针 本帖最后由 baggiop 于 2013-7-8 00:12 编辑
伪西子号不入领导法眼，却又不得不留着，于是乎，领导划领子，能“整”则“整”，所以讲，事在“人”为啊。{:4_104:}
PS，今天伪西子锡沪间按图定晚20m运行。{:4_104:} baggiop 发表于 2013-7-8 00:10 static/image/common/back.gif
伪西子号不入领导法眼，却又不得不留着，于是乎，领导划领子，能“整”则“整”，所以讲，事在“人”为啊。 ...
老早就不想开了，要不是某些原因，比如这次拉到兰溪，才懒得开、、、
T94/1 发表于 2013-7-7 21:10 static/image/common/back.gif
很明显lz消息有误啊，4号101白鹿塘21：11就开了，7785白鹿塘22到26开，22分正线先通的是79，调度上没有任何 ...
为什么我朋友手台听到的是，T7785过萧西时，K101才联控钱塘江！！然后调度让他跑快到白鹿塘!！！
然后K101踩了T7785等到金西时，K101的金温机车已经挂好!!（T7785怎么可能是你所说的22：26开呢？）
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