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汉杭高铁 发表于 2013-7-6 09:39:22

今日宁波东站堪比春运，K422晚点40分钟发车

本帖最后由 汉杭高铁 于 2013-7-6 09:42 编辑

今日（2013年7月6日）宁波东站堪比春运，K422晚点40分钟发车

这个临时车站的候车大厅，实在不够用啊。期待宁波站强势归来！
宁波东始发到成都的K422，居然晚点40分钟！！！大厅里积压了很多人。
只要有一趟车晚点、积压，势必影响到其它的车次。人太多了！

宁波东和庄桥两个站的分工确实需要好好规划一下了。目前看来宁波东的承载能力已经不能适应如此大客流的需求，买票、取票排长队，候车室拥挤不堪已成常态，有必要把庄桥的客运资源充分得利用起来，为宁波东分流一定比例的车次和人流，停靠庄桥的车次就没必要继续停靠宁波东了。

教师学生都放假了，暑运开始了！

yongsheng717 发表于 2013-7-6 09:47:37

宁波东站是个奇葩，最开始是建临时站，后来又改永临结合，再后来南站改造拖延，现在完全得靠东站，而且一站台因那两间房子还一直没能建好。设计也是个大问题，外面看起来挺大，就一层候车室，后来一看实在不够用就加了个半地下候车室，天热闷，下雨淹。

不过当年的南站感觉也是如此，从没一个好的规划，基本上一两年一改造。

桃太郎 发表于 2013-7-6 09:51:05

hyque 发表于 2013-7-6 09:56:28

沪甬的G车可以暂时延长到温州苍南，因为终到始发的车次对站台占用太厉害了。宁波东始发车比例貌似比杭州东都要高啊

一般动车经停也就占2分钟，需要待毙的10分钟，一个始发终到，至少20分钟，多则40分钟！

延伸以后如果客流有保证，就图定吧。沪甬要是缺车，宁波站造好再补上

WSGC 发表于 2013-7-6 10:18:01

yongsheng717 发表于 2013-7-6 09:47 static/image/common/back.gif
宁波东站是个奇葩，最开始是建临时站，后来又改永临结合，再后来南站改造拖延，现在完全得靠东站，而且一站 ...

按理说，宁波是靠海的，应该是具体有大海气魄的。可是看看宁波火车站建设，就象是山里人，没什么大眼光。

yongsheng717 发表于 2013-7-6 10:38:45

WSGC 发表于 2013-7-6 10:18 static/image/common/back.gif
按理说，宁波是靠海的，应该是具体有大海气魄的。可是看看宁波火车站建设，就象是山里人，没什么大眼光。

老宁波有句顺口溜，走遍天下，不如阿拉江夏

tangyuan555 发表于 2013-7-6 10:39:39

别吐槽了，铁总和地方政府的决定不是你我屁民能搞懂的

jerrysong 发表于 2013-7-6 15:06:30

宁波在交通建设上真奇葩很多；火车东站以前老早说要建，一直拖，直到南站动工前夕，一个月搞定的临时工程；现在的汽车南站也是，也是临时工程，还搬到那么堵的地方去；以前出去参展也是，宁波的展位总是各自为战，不大气不团结。不过话反过来说，在宁波好几年了，觉得宁波人还是不错的，大方而且好心人很多，只能说有些政府决策不行。

yqzdw 发表于 2013-7-6 16:41:14

沪甬的G车可以暂时延长到温州苍南，因为终到始发的车次对站台占用太厉害了。宁波东始发车比例貌似比杭州东都要高啊

一般动车经停也就占2分钟，需要待毙的10分钟，一个始发终到，至少20分钟，多则40分钟！

延伸以后如果客流有保证，就图定吧。沪甬要是缺车，宁波站造好再补上

T94/1 发表于 2013-7-6 19:51:02

始发晚点40分，新塘边还早交10几分，哈哈

甬台温铁路 发表于 2013-7-6 20:35:56

现在萧甬线路这么空闲了普车随便跑跑了

甬台温铁路 发表于 2013-7-6 20:39:43

现在庄桥站场是被阉割的半残车站，那里还能起到啥分流作用！

甬台温铁路 发表于 2013-7-6 20:43:57

新宁波站早点建成投用，再把当年突击建成的宁波东站房改造下，动普分站才是实际！

nb330203 发表于 2013-7-6 22:22:24

关键前几天我看了报纸说南站完工后，东站不用了！

温州铁路0577号 发表于 2013-7-6 22:45:45

甬台温铁路 发表于 2013-7-6 20:43 static/image/common/back.gif
新宁波站早点建成投用，再把当年突击建成的宁波东站房改造下，动普分站才是实际！

宁波东是要做废掉处理的

yuxpsky 发表于 2013-7-6 22:46:53

这个看起来有点奇葩了哈

汉杭高铁 发表于 2013-7-14 08:25:42

6号的客流数据统计出来了吗？

剑飘 发表于 2013-7-16 09:50:01

yongsheng717 发表于 2013-7-6 10:38 static/image/common/back.gif
老宁波有句顺口溜，走遍天下，不如阿拉江夏

宁波还有一句顺口溜，丝螺壳里做道场，宁波东和新宁波火车站都把这句话发挥的淋漓尽致。不以为耻，反以为荣。顺便把你的顺口溜后面加一个字，走遍天下，不如阿拉江夏桥。江夏桥你懂得，东站好歹是永临结合，江夏桥完全是便桥，结果比东站更能撑。目前还没有新桥开工的迹象，多少年了都。

剑飘 发表于 2013-7-16 09:55:29

本帖最后由 剑飘 于 2013-7-16 10:05 编辑

甬台温铁路 发表于 2013-7-6 20:43 static/image/common/back.gif
新宁波站早点建成投用，再把当年突击建成的宁波东站房改造下，动普分站才是实际！
我觉得就算要搞普动分站，也应该把普车停在庄桥。把庄桥站扩建一下。反正普车也没几辆了，加个站台两个股道估计都够了，如果普车停东站，那么即影响宁波-庄桥见的动车高铁运行，又影响宁波-宁波东间沿海动车的运行。还给市区制造噪音和污染源。而且普车都是长途，多半个小时到一个小时到更远的庄桥去后车也不过分。相反，如果高铁停庄桥。再从庄桥做公交回市区，还不如直接从杭州坐大巴回宁波来的省时。

如果普动不分离，等新宁波站建成，宁波站就可以冲击特等站。现在是一等。

Watier 发表于 2013-7-16 10:05:06

宁波东现在是天天春运
714遭遇大晚点，候车室根本挤不进去
G582 G7518 D5456追踪发车一起检票 天桥上挤作一团

另外，未来宁波东站的命运，恐怕是废弃，改为存车场和备用站。

新宁波站是高动普共线共站车站，始发终到和技术作业能力都很充裕。

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