宁波东现在买票和候车是大问题
庄桥当初改造成这样完全是失误，应该增加到发线，将普速车全放过去始发，这样东站就会好许多，而且以后宁波站改造好后也不至于让市区的两线形成瓶颈 恳请楼主 我想知道镇江丹阳常州的数据 岭乐高铁 发表于 2013-7-5 14:01
杭温D，杭温G各0对，上局什么意思？？ 我草他祖宗十八代。。。。。。。。
杭温G各0对？？？
自己去12306查，没调查调查清楚就乱喷 岭乐高铁 发表于 2013-7-5 14:01
杭温D，杭温G各0对，上局什么意思？？ 我草他祖宗十八代。。。。。。。。
车次:G7659
发站:杭州东(07:00)
到站:温州南(09:51)
历时:02小时51分
二等:153
一等:218.5
yongsheng717 发表于 2013-7-6 09:38 static/image/common/back.gif
庄桥当初改造成这样完全是失误，应该增加到发线，将普速车全放过去始发，这样东站就会好许多，而且以后宁 ...
庄桥只要把1、2站台建好就成了（本来就预留了位置，也不用费多大事，2站台有，只要建条股道就成），5条到发线，3200平米站房，开个20、30对没问题（至少能给宁波东解决不少问题）。可连我们普通车迷都知道的事（包括宁波东容量、宁波站的进度、货运北环线的进度以及宁波东到庄桥的瓶颈等问题)难道相关部门就不清楚？
在宁波，铁路从来都不受重视的
如果重视的话，甬台温通车的时候就应该像温州新建了温州南那样，至少改造好南站了，而不是等到今天他妈的杭甬都通车了宁波南还在造，年底能部分投入使用？我看难！
宁波的领导都只管外贸去了，其他啥事不干
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