京沪高铁客运量同比增长40%
从京沪高铁公司获悉，截至6月30日，京沪高速铁路开通运营已满两周年。两年来，京沪高铁客座率逐渐上升。2011年6月30日至2012年6月30日累计运送旅客5334.3万人次，2012年7月1日至2013年6月30日累计运送旅客7440.2万人次，同期累计增长39.5%。截至6月30日，京沪高铁累计开行旅客列车126049列，日均开行172列，安全运送旅客12774.5万人次；2013年5月1日创造了京沪高铁开通运营以来单日最高发送量纪录，运送旅客33.1万人次。京沪高铁在运营安排上充分考虑客流实际，实施三套灵活的运行图方案，满足高峰和正常时的客流需求。
两年来，京沪高铁一直把运营安全放在首位。合理安排夜间检修作业天窗，对固定设备、移动设备进行检查维护；每天正式运营前，先开行确认车，然后旅客列车再上道运行，确保高速列车运行万无一失。
京沪高铁全线24个车站均装备了自助售票机和自动检票设备，除正常旅客自动扶梯外，还为残疾旅客乘车设置了垂直升降电梯。按国际标准设置的动静态标识，为中外旅客提供了醒目的乘车向导。北京南、上海虹桥、南京南等大型客站实现了与地方交通的无缝对接，方便了旅客中转换乘。网上订票，自助售票，窗口售票和提前20天预售，缓决了旅客购票难的问题。京沪高铁运行的CRH380AL和CRH380BL动车组列车也是当今国内自主创新最新型动车组列车，列车商务座、一等座、二等座及餐车满足了不同层次旅客消费需求。 {:4_73:} 开始赚钱了！ 本帖最后由 汉蓉客专 于 2013-7-4 20:38 编辑
京沪高铁在去年就已经开始赚钱了。
如果提速到380~400，民航京沪航线要死绝，所以有一群SB一个劲诋毁打压高铁。 都运行两年了，可以考虑先提速30公里啊，到时候再提速20公里到达设计速度！怎么说现在也是不达标线路！！ 至少应该按350运行 350 运行比较好，不然浪费 开通三年，达到设计流量的50%，还能略有盈利，对高铁这样的百年工程算是很好的了 高铁盈利不是问题。 开始赚钱了！
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