G261 发表于 2013-7-1 19:27:29

设计恢复合宁沪标杆车

合宁沪应该恢复沪宁直达，但是考虑到客流，增加肥东和全椒停站。采用CRH380A短编组。
G7264/1
合肥 8:20
肥东 8:35/37
全椒 9:06/08
南京南 9:31/33
上海虹桥 10:40

G7262/3
上海虹桥 18:20
南京南 19:27/29
全椒 19:53/55
肥东 20:25/27
合肥 20:41
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